繼獲得外觀設(shè)計(jì)專利后，中冶寶冶建設(shè)《可拆卸式施工用的胎架》又獲得實(shí)用新型專利授權(quán)。
目前國(guó)內(nèi)在大型公共建筑、路橋鋼結(jié)構(gòu)等工程中常用的胎架主要有以下幾種類型：
⑴ 采用鋼腳手架胎架。搭設(shè)滿堂的腳手架比較費(fèi)工，腳手架的用量也比較大。而由于常用的扣件式腳手架的連接方式與計(jì)算模型不符，用作胎架時(shí)其受力計(jì)算非常困難，給精確定位造成了一定困難，且在施工過(guò)程中易產(chǎn)生安全隱患。在20米高度以上的胎架中更不宜采用腳手架作鋼結(jié)構(gòu)施工的胎架。
⑵ 采用鋼管等型鋼胎架。對(duì)于不同的建筑，構(gòu)件的標(biāo)高不同，采用的鋼管長(zhǎng)度也不相同，因此很難重復(fù)利用。而現(xiàn)場(chǎng)胎架通常較高，為了保證胎架的穩(wěn)定，需要采用直徑比較大的鋼管，因此胎架材料用量也較大，浪費(fèi)很大。
⑶ 采用格構(gòu)式胎架。格構(gòu)式胎架類似于格構(gòu)柱，通常采用角鋼、槽鋼等制成。但是格構(gòu)式構(gòu)件的外廓尺寸比較大，胎架卸載后，運(yùn)輸成本很高，難以直接用于其他項(xiàng)目的工程，造成極大的浪費(fèi)。并且在現(xiàn)場(chǎng)制作格構(gòu)式胎架，焊接工作量很大，焊接質(zhì)量也不易保證。
⑷ 貝雷架及萬(wàn)能桿件胎架。貝雷架桁片間采用銷子連接，變形和位移難以控制，影響安裝精度。對(duì)于比較高的胎架，貝雷架的穩(wěn)定性能較差。萬(wàn)能桿件拼裝比較麻煩，且需要加工大量的附件，成本較高。對(duì)于大跨度、超高、超重構(gòu)件施工不能采用此類胎架。
綜上所述，目前常用的幾種形式的胎架都存在重復(fù)利用率低，變形和位移難以控制，材料浪費(fèi)嚴(yán)重，加工安裝拆除麻煩，耗費(fèi)工時(shí)等缺點(diǎn)。
寶冶建設(shè)專利“可拆卸式施工用的胎架”由主肢、斜綴、連接件拼裝而成。其主肢為＋字型鋼，斜綴為角鋼，部件和構(gòu)件均采用螺栓連接。使用時(shí)先拼成平面構(gòu)件，再組合成格構(gòu)式胎架。
新型多功能可拆卸鋼結(jié)構(gòu)施工胎架，主要用作在大型公共建筑、路橋鋼結(jié)構(gòu)等工程中大跨度、超高、超重構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)吊裝之臨時(shí)支撐，滿足鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝定位、拼裝，確保構(gòu)件的安裝精度、施工安全和施工質(zhì)量。
與目前幾種形式的胎架相比，可拆卸式施工用胎架很大的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：運(yùn)輸、安裝、拆卸方便性，系統(tǒng)受力穩(wěn)定可靠性，多次利用經(jīng)濟(jì)性。