近年來(lái)，隨著國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)方面的巨大投入，龍門吊需求量越來(lái)越多，許多工程項(xiàng)目都是由華中建機(jī)生產(chǎn)的架橋機(jī)、起重機(jī)建設(shè)完成的。

    龍門吊主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。軌道龍門吊與輪胎龍門吊是使用最為廣泛的兩種龍門吊，工廠在選購(gòu)龍門吊時(shí)，哪個(gè)更省錢？是客戶最關(guān)注的問(wèn)題之一。

    龍門吊即軌道式集裝箱起重機(jī)，具有節(jié)能環(huán)保、可靠性高、起重能力大、維修保養(yǎng)工作量小、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作等優(yōu)點(diǎn)?？墒撬畲蟮娜秉c(diǎn)是不方便轉(zhuǎn)移位置。

    由于輪胎龍門吊的大車采用輪胎式行走，能夠跨運(yùn)車機(jī)動(dòng)靈活、能夠轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。其配備的動(dòng)力系統(tǒng)一般都是由外國(guó)進(jìn)口的，其供電方式是柴油發(fā)電機(jī)組；軌道龍門吊是由電力為動(dòng)力系統(tǒng)的，現(xiàn)如今市場(chǎng)柴油的價(jià)格是電力的三倍，維持一臺(tái)輪胎吊每天的無(wú)效空轉(zhuǎn)，僅僅從柴油消耗上來(lái)考慮，就需要近800元人民幣，光在能耗的成本支出上，輪胎吊幾乎是軌道吊的2倍，其維修成本也極其昂貴。

    隨著原油價(jià)格的日益飚高，環(huán)保要求的越來(lái)越嚴(yán)格，軌道式龍門吊作業(yè)效率與輪胎龍門吊不相上下、更容易實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化作業(yè)、其設(shè)備故障率、設(shè)備維護(hù)成本及單箱消耗成本與輪胎龍門吊相比都要低很多，所以軌道龍門吊更省錢。