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雙曲線冷卻施工中塔機(jī)的附著與拆卸

發(fā)布時間:2008-07-02   點(diǎn)擊率:1757
雙曲線冷卻施工中塔機(jī)的附著與拆卸

1 方案的確定

雙曲線冷塔的施工常采用多孔井字架作為主要垂直運(yùn)輸設(shè)備,缺點(diǎn)是投入的機(jī)械量大、動力系統(tǒng)復(fù)雜,裝拆工期長,影響企業(yè)的綜合效益。近年來開始采用固定式塔式起重機(jī)與施工電梯作垂直運(yùn)輸機(jī)具,優(yōu)點(diǎn)是機(jī)械的重復(fù)使用率高、裝拆周期短。且機(jī)械用途廣,可提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

我公司在大慶石油化工總廠熱電廠3#冷卻塔施工中采用固定式塔機(jī)與施工電梯垂直運(yùn)輸?shù)闹靼???紤]到冷卻塔的規(guī)模(淋水面積為2000m2、塔頂標(biāo)記71m)如選用QT80A、QTZ60等型號塔式重機(jī)立于塔外施工,雖不影響塔內(nèi)淋水的構(gòu)件的施工工期,但其機(jī)械費(fèi)用高;而用QTZ25型塔機(jī)(臂長30m、起重高度80m)的費(fèi)用僅為前者的1/3,立于冷卻塔內(nèi)仍可滿足施工需要。但該方案須解決以下兩個問題:①塔機(jī)于冷卻塔內(nèi)附著方案的確定;②風(fēng)筒簡壁竣工后塔機(jī)的拆卸與運(yùn)輸。

2 方案的實施

2.1 塔機(jī)的附著方案

塔機(jī)附著方案如圖1所示,即采用手拉葫蘆預(yù)昆的柔性附著方法來解決塔機(jī)超過獨(dú)立高度以后的塔身豎向穩(wěn)定性問題,該方法便于竣工后拆卸。為不影響筒壁內(nèi)施工,塔機(jī)不能立于冷卻塔的正中心,只能立于接近中心的位置,否慢將影響中央豎井的澆筑,影響淋水的構(gòu)件安裝工期。如采用剛性附著,桿件長度較大、質(zhì)量大,即使用輕型桁架結(jié)構(gòu),單件質(zhì)量也不小于300kg,且四桿件質(zhì)量不一致,將使塔身產(chǎn)生偏心載荷而影響整機(jī)的穩(wěn)定性。采用柔性附著對于塔機(jī)鋼絲繩自重的影響可忽略不計,這親就避免出現(xiàn)上述問題。

該冷卻塔高71m,要求塔機(jī)高77m,塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長2.2m,需35節(jié),附著4層。第1層高25m(塔機(jī)獨(dú)立高30m),如圖1所示。在風(fēng)筒內(nèi)壁的盯應(yīng)位置預(yù)埋φ20mm鋼筋環(huán),預(yù)埋位置的風(fēng)銅鋼盤網(wǎng)需加密(豎向0.5m、橫向1.5m),以增強(qiáng)風(fēng)筒強(qiáng)度。要求鋼絲繩預(yù)緊時4根繩的預(yù)緊力相等,并用在塔身截面的對角線上兩角同時拉緊,在池底用經(jīng)緯儀校正塔身垂直度,拆卸時在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上松開手拉葫蘆解下鋼繩,風(fēng)筒上的5t單門滑輪及鋼筋環(huán)可在做內(nèi)壁防腐時拆下,這樣比鋼性附著的拆卸省工省時,又能減少高空作業(yè)量,提高作業(yè)安全系數(shù)。

2.2 塔內(nèi)拆卸和運(yùn)輸

由于塔機(jī)超重臂長大于冷卻風(fēng)筒的喉部半徑,塔機(jī)降至塔帽標(biāo)高附近進(jìn)必須停止降節(jié),并將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)按正常作業(yè)時的要求緊固好。事先制作兩根撥桿,并按作業(yè)要求的兩倍負(fù)荷在地面進(jìn)行超負(fù)荷實驗,以確保高空作業(yè)時撥桿結(jié)構(gòu)安全可靠。

如圖2所示,用撥桿1(其下端固定于桁架,并可回轉(zhuǎn),桿重不超過40kg,便于高空作業(yè))將撥桿Ⅱ吊起并固定于圖示位置,此時作業(yè)人員必須離開吊物下退至安全區(qū)域。待撥桿Ⅱ達(dá)到安裝高度后用特定卡具將撥桿Ⅱ牢固地鎖定在第2節(jié)起重臂距前節(jié)點(diǎn)500mm處的上弦鋼梁上,使撥桿Ⅱ在起吊第1節(jié)起重臂時不至于側(cè)翻和前傾(吊拆前均需在地面作可靠性試驗)。如圖3所法,當(dāng)拆下第1節(jié)起重臂放下后,將起重繩與塔機(jī)自備的撥桿Ⅲ(圖4)配合拆卸平衡臂尾部相當(dāng)于1節(jié)起重桿重的配重鐵。之后重復(fù)前面步驟再拆下1節(jié)起重臂桿,直到塔機(jī)臂桿順利通過風(fēng)筒喉部。配重鐵的拆卸如圖4所示。



臂桿通過喉部后將起重小車系統(tǒng)恢復(fù)幫樣,達(dá)到能降節(jié)的程度后開始繼續(xù)降節(jié),拆下的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)裝在汽車上由池壁上預(yù)留的缺口坡道運(yùn)出,待塔機(jī)降至最低時小汽車起重機(jī)從冷卻塔缺口坡道進(jìn)入,進(jìn)行塔機(jī)的最后解體。

3 小結(jié)

該方案較冷卻塔外立塔機(jī)的施工裝拆費(fèi)用稍高,但綜合效益很好。我公司在后來的幾座冷卻塔施工中均成功地運(yùn)用過,如佳木斯市熱力公司1號雙曲線冷卻塔(2500m2)、牡丹江訕第二發(fā)電廠1號雙曲線冷卻塔(3500m2)等均采用塔中立塔方案完成風(fēng)筒澆筑工程,取得很好的效果。