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汽車吊的技術(shù)參數(shù)簡(jiǎn)析

發(fā)布時(shí)間:2008-08-19   點(diǎn)擊率:4437

1.起重量 Gn
  起重量是起重機(jī)安全起升物品的質(zhì)量,單位t。對(duì)于流動(dòng)式起重機(jī)來說,其額定起重量是隨幅度而變化的,標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量值是最大額定起重量,指基本臂處于最小幅度時(shí)的最大起重量。
2.幅度 L
  幅度是起重機(jī)置于水平場(chǎng)地時(shí),吊具垂直中心線至回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離,單位m。它是臂架長(zhǎng)度與臂架仰角的函數(shù),在臂架長(zhǎng)度一定時(shí),仰角越大,幅度越小。
  有效幅度是指使用支腿側(cè)向工作時(shí),吊具垂直中心線至該側(cè)支腿中心線的水平距離。當(dāng)輪胎式起重機(jī)幅度小于支腿跨距一半時(shí),作業(yè)無法進(jìn)行。規(guī)定有效幅度A的極限值[A]為:

3.起重力矩 M
  起重力矩是汽車起重機(jī)的起重特性指標(biāo),單位N·m,為起重量和相應(yīng)的工作幅度的乘積。
4.起升高度 H
  起升高度是吊具上升到最高極限位置時(shí),吊具中心至地面的垂直距離,單位m。當(dāng)臂架長(zhǎng)度一定,起升高度隨幅度減少而增加(見圖10-l)。

輪胎汽車起重機(jī)

圖10-1 輪胎式起重機(jī)的工作幅度和高度

5.工作速度 V
  (1)起升速度vq。它是起升機(jī)構(gòu)在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下,吊額定載荷的垂直位移速度,單位m/min。為降低功率,減少?zèng)_擊,流動(dòng)式起重機(jī)的起升速度應(yīng)取較低值。
  (2)變幅速度v1。它是變幅機(jī)構(gòu)在穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下,在變幅平面內(nèi)吊掛最小額定載荷,從最大幅度至最小幅度的水平位移平均速度,單位m/min。有時(shí)用最大幅度到最小幅度的時(shí)間表示。變幅速度對(duì)起重作業(yè)的平穩(wěn)性和安全性影響較大,平均速度在 15m/min左右。
  (3)旋轉(zhuǎn)速度ω。它是旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下,驅(qū)動(dòng)起重機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的回轉(zhuǎn)角速度,單位r/min。受到旋轉(zhuǎn)啟制動(dòng)慣性力的限制,旋轉(zhuǎn)速度不能過大,一般在 3r/min左右,當(dāng)回轉(zhuǎn)半徑增大,旋轉(zhuǎn)速度相應(yīng)降低。
 ?。?)行走速度v。它是在道路上行駛狀態(tài)下,流動(dòng)式起重機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行速度,單位工作場(chǎng)地轉(zhuǎn)移速度要快,汽車起重機(jī)行走速度較高,可以與汽車編隊(duì)行駛,輪胎起重機(jī)的行走速度一般較汽車起重機(jī)低。
  此外,還有伸縮式臂架起重機(jī)特有的參數(shù),臂架伸縮速度,單位m/min,一般外伸速度是縮回速度的1倍左右。支腿收放速度用時(shí)間表示,單位s。