事故案例一

事故經(jīng)過 1991年8月20日14時(shí)40分，哈爾濱市第二建筑工程公司與哈爾濱市第七建筑工程公司簽訂了修復(fù)市建七公司塔式起重機(jī)的合同。修復(fù)后試車未出現(xiàn)異常，便將塔吊投入使用。結(jié)果在工人操作中，因鋼筋接觸塔吊吊鉤發(fā)生觸電事故，1名工人經(jīng)搶救無效死亡。

事故原因 哈爾濱市建二公司電工楊某，對所修塔吊行走電機(jī)相線接頭絕緣處理不當(dāng)，致使塔吊行走電機(jī)漏電，本人未認(rèn)真檢查，又沒有監(jiān)察人員復(fù)檢，埋下了事故隱患。七公司電工劉某將市建二公司修塔吊所用的臨時(shí)電源線改為正式電源線時(shí)，沒有將塔吊行走電機(jī)外殼按要求保護(hù)接零。行走電機(jī)漏電后金屬外殼帶電，致使塔吊吊鉤帶電，造成操作人員觸電死亡。

事故案例二

事故經(jīng)過 2005年9月12日早晨，沈陽某工業(yè)園區(qū)廠房建設(shè)正處于打地基階段，地面以下約2m多深的地基坑水泥澆灌已完成，上面立著很多預(yù)埋鋼件。上班后，工人準(zhǔn)備用1臺(tái)QTZ40型塔吊將坑邊施工現(xiàn)場的物料運(yùn)回庫房，這時(shí)清理現(xiàn)場的工人用手接扶吊鉤，剛一接觸吊鉤，就被吊鉤上的電重重地打了一下，身體不由自主地抽搐著向后倒去，又絆到后面的鋼板角上，接連往后退了幾步，掉進(jìn)了地基坑，頭部撞在直立的角鋼上導(dǎo)致昏迷，送往醫(yī)院后被診斷為嚴(yán)重腦震蕩。
事故原因 我們到達(dá)事故現(xiàn)場后，首先對這臺(tái)QTZ40型塔式起重機(jī)電氣設(shè)備的絕緣性進(jìn)行測量，結(jié)果起升電機(jī)、回轉(zhuǎn)電機(jī)絕緣良好，對地絕緣為38MΩ；小車電機(jī)對地絕緣電阻為0。再接通電源繼續(xù)測量，發(fā)現(xiàn)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)對地電壓為180V，外觀初看沒發(fā)現(xiàn)什么問題，可是為什么會(huì)帶電呢？我們從供電電源開始一步步地仔細(xì)檢查，最后發(fā)現(xiàn)小車電機(jī)供電的電纜有一處極不明顯的破損，破損處剛好貼在小車架角鋼上，用手碰一下電纜，吊鉤對地電壓就沒有了。

事故分析 上述2起事故，事隔十幾年卻又何其相似，皆由漏電引起。塔式起重機(jī)工作時(shí)往復(fù)走車，供電電纜處于經(jīng)常摩擦狀態(tài)，極易與其他物體摩擦而剮破造成漏電。由于起重機(jī)經(jīng)常處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，破損處恰巧與金屬結(jié)構(gòu)接觸時(shí)才出現(xiàn)漏電，而且漏電往往時(shí)斷時(shí)續(xù)，不易被發(fā)覺。這樣的隱患是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)椴恢谑裁磿r(shí)候、什么場合漏電，解決這樣的問題其實(shí)并不難，國家早有法規(guī)和防護(hù)辦法，只要規(guī)范作業(yè)就會(huì)杜絕這種事故的發(fā)生。
小車架與電源相線碰觸使金屬結(jié)構(gòu)帶電，但為什么保險(xiǎn)絲未斷呢？經(jīng)測量，供電電源為三相四線制，中性點(diǎn)接地電阻RO=2Ω；塔式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)零線被甩出未接。塔式起重機(jī)也未接地，只是大車軌道與鋼筋水泥枕木上的地腳螺栓通過壓板連接，這實(shí)際上使起重機(jī)既未接地又未接零。地腳螺栓接地電阻Rd=9Ω。起重機(jī)的總電源采用鐵殼開關(guān)供電，鐵殼開關(guān)上安裝熔斷器，熔絲額定電流為60A，通過圖1分析吊鉤帶電的原因。圖1中Rd為塔式起重機(jī)地腳螺栓的接地電阻，RH為熔絲，額定電流為60A。此時(shí)短路電流，而要使60A的熔絲在5S內(nèi)熔斷，一般要240A的短路電流，20A的電流不能使其熔斷。

Rd上對地電壓為：Vd=Rd·Id=9×20=180V
這就是吊鉤上的對地電壓，這個(gè)電壓幾乎全部加在人身上，造成對工人的電擊。

事故教訓(xùn)

GJ46-88《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》

第4.1.1條規(guī)定：“在施工現(xiàn)場專用的中性線直接接地的電力線路中必須采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。”電氣設(shè)備的金屬外殼必須與專用保護(hù)零線連接。專用保護(hù)零線（簡稱保護(hù)零線）應(yīng)由配電室的零線或第一段漏電保護(hù)器電源側(cè)的零線引出。
第4.3.7條規(guī)定：“施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備除作保護(hù)接零外，必須在設(shè)備負(fù)荷線的首端處設(shè)置漏電保護(hù)裝置。”如果該施工現(xiàn)場的塔式起重機(jī)按JGJ46-88的規(guī)定采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，即塔式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)與保護(hù)零線相連接。當(dāng)小車電纜相線與金屬結(jié)構(gòu)相碰后，相線會(huì)通過零線形成單相短路，短路電流由相線和零線電阻決定，一般相線和零線電阻在0.2～0.5Ω左右，單相短路電流一般為1 000～500A左右。此時(shí)塔式起重機(jī)相線上60A熔斷器立刻會(huì)熔斷，那么這起事故就不會(huì)發(fā)生了。
如果該塔式起重機(jī)按JGJ46-88的規(guī)定，設(shè)置了漏電保護(hù)器，一旦小車電纜漏電，漏電保護(hù)器動(dòng)作，切斷故障電流，這名工人也不會(huì)被電擊，更不可能掉下深坑再遭受撞擊傷害了。
按JGJ46-88的規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)器的另一個(gè)重要原因是，即使按TN-S系統(tǒng)供電，金屬結(jié)構(gòu)接零，供電電纜未破損，但如果塔式起重機(jī)供電的電源相線與大地相接觸，也會(huì)使已接零的塔式起重機(jī)金屬外殼帶有很高的對地電壓，其分析如圖2所示。
當(dāng)相線落在大地上，有金屬性連接，其接地電阻設(shè)為Rd2=0.3Ω，電源中性點(diǎn)接地電阻為R0=2Ω，地腳螺栓接地電阻仍為Rd1=9Ω。
大地到金屬結(jié)構(gòu)的電阻為:

總電阻R=R012 Rd2=1.64 0.3=1.94Ω
塔式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)上的對地電壓U0為：

這也同樣會(huì)讓吊鉤帶上對地電壓，使接觸吊鉤的人員造成傷害。
因此，在施工現(xiàn)場中，塔式起重機(jī)、攪拌機(jī)等施工機(jī)械必須采用TN-S接地系統(tǒng)，同時(shí)在為電氣設(shè)備供電的每條線路的首端，都必須設(shè)置漏電保護(hù)器，防止當(dāng)相線與大地有金屬性連接時(shí)，零線或已接零的電氣設(shè)備金屬外殼帶電，發(fā)生不該發(fā)生的傷害事故。