7操縱系統(tǒng)
7．1操縱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和布置應(yīng)能避免發(fā)生誤操作的可能性，保證在正常使用中起重機(jī)能安全可靠地運(yùn)行。
7．2應(yīng)按人機(jī)工程學(xué)有關(guān)的功能要求設(shè)置所有控制手柄、手輪、按鈕和踏板，并保證有寬裕的操作空間。
7．3控制手柄或輪式控制器，一般選擇右手控制起升和行走機(jī)構(gòu)，左手控制回轉(zhuǎn)和小車變幅或動(dòng)臂變幅機(jī)構(gòu)。
7．3．1采用手柄控制操作時(shí)，機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方向與表1規(guī)定的手柄方向一致。
7．4操作應(yīng)輕便靈活，操作力及操作行程應(yīng)符合下列要求：
a．手操作力不大于100N，操作行程不大于400mm；
b．腳踏操作力不大于200N，腳踏行程不大于200mm。
7．5在所有的手柄、手輪、按鈕及踏板的附近處，應(yīng)有表示用途和操作方向的醒目標(biāo)志。
7．6起重機(jī)性能標(biāo)牌應(yīng)安置在司機(jī)室內(nèi)明顯的部位。
8電氣系統(tǒng)
8．1一般規(guī)定
8．1．1電氣設(shè)備必須保證傳動(dòng)性能和控制性能準(zhǔn)確可靠，在緊急情況下能切斷電源安全停車。在安裝、維修、調(diào)整和使用中不得任意改變電路。
8．1．2電氣元件的選擇應(yīng)考慮起重機(jī)工作時(shí)振動(dòng)大，接電頻繁，露天作業(yè)等特點(diǎn)。
8．1．3起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設(shè)備的金屬外殼，金屬線管、安全照明的變壓器低壓側(cè)等均須可靠接地。接地電阻不大于4Ω。接地裝置的選擇和安裝應(yīng)符合有關(guān)電氣安全的要求。
8．1．4電氣設(shè)備安裝必須牢固。需要防震的電器應(yīng)有防震措施。
8．1．5電氣連接應(yīng)當(dāng)接觸良好，防止松脫。導(dǎo)線，線束應(yīng)用卡子固定，以防擺動(dòng)。
8．1．6電氣柜(配電箱)應(yīng)有門鎖。門內(nèi)應(yīng)有原理圖或布線圖、操作指示和警告標(biāo)志等。
8．2電氣控制與操縱
8．2．1電氣控制設(shè)備和元件應(yīng)設(shè)置于柜內(nèi)，能防雨、防灰塵，電阻器應(yīng)設(shè)于電氣室內(nèi)或設(shè)置于工作人員不易接觸的地方，并有防護(hù)措施。
8．2．2采用有線遙控裝置時(shí)，地面控制站與司機(jī)室內(nèi)控制必須具有電氣聯(lián)鎖。地面控制裝置的不帶電金屬外殼和起重機(jī)結(jié)構(gòu)之間必須連接專用接地線，接地電阻要求符合本標(biāo)準(zhǔn)8.1．3條的規(guī)定。
8．2．3采用無線遙控方式操縱的，在失控時(shí)必須能夠自行停止工作。
8．2．4采用聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)操縱時(shí)，聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)必須具有零位自鎖。
8．2．5操縱系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)有聲響信號(hào)，此信號(hào)應(yīng)對(duì)工作場(chǎng)地起警報(bào)作用。
8．2．6保護(hù)零線和接地線必須分開，并不得用做載流回路。
8．3電氣保護(hù)
8．3．1起重機(jī)應(yīng)根據(jù)GB／T13752中7．7條的要求設(shè)置短路及過流保護(hù)、欠壓、過壓及失壓保護(hù)、零位保護(hù)、電源錯(cuò)相及斷相保護(hù)。
8．3．2起重機(jī)必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，應(yīng)能切斷起重機(jī)總控制電源。緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。
8．3．3起重機(jī)進(jìn)線處宜設(shè)主隔離開關(guān)，或采取其它隔離措施。隔離開關(guān)應(yīng)做明顯標(biāo)記。
8．3．4行程限位開關(guān)應(yīng)能安全可靠地停止機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，但機(jī)構(gòu)可向相反的方向運(yùn)。
8．4照明、信號(hào)
8．4．1起重機(jī)應(yīng)有良好的照明。照明應(yīng)設(shè)專用電路，保證供電不受停機(jī)影響。
8．4．2固定式照明裝置的電源電壓不應(yīng)超過220V。嚴(yán)禁用金屬結(jié)構(gòu)做照明線路的回路。
可攜式照明裝置的電源電壓不座超過48V，交流供電的嚴(yán)禁使用自耦變壓器。
4．3起重機(jī)司機(jī)室內(nèi)照明照度應(yīng)不低于30lx。
8．4．4起重機(jī)電氣室及機(jī)務(wù)專用電梯的照明照度應(yīng)不低于5lx。
8．4．5塔頂高于30m的起重機(jī)應(yīng)在塔頂和兩臂端安裝紅色障礙指示燈，并保證供電不受停機(jī)影響。
8．4．6整體拖行的起重機(jī)在拖行時(shí)應(yīng)裝設(shè)直流24V示寬燈、高度指示燈、長度指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈及剎車燈。
8．4．7對(duì)夜間工作的起重機(jī)應(yīng)在塔身或其他部位設(shè)置對(duì)著工作面的聚光照明燈。
8．4．8起重機(jī)在司機(jī)室內(nèi)明顯位置座裝有指示總電源開合狀況的信號(hào)。
8．4．9安全裝置的指示信號(hào)或聲響報(bào)警信號(hào)應(yīng)設(shè)置在司機(jī)和有關(guān)人員視力、聽力可及的地方。
8．5導(dǎo)線及其敷設(shè)
8．5．1導(dǎo)線截面積計(jì)算及敷設(shè)應(yīng)符合GB／T13752中7．5條的有關(guān)規(guī)定。
8．5，2電線如敷設(shè)于金屬管中，金屬管則應(yīng)經(jīng)防腐處理。如用金屬線槽或金屬軟管代替，必須有良好的防雨防腐措施。
8．5．3起重機(jī)電源電纜應(yīng)選用重型橡套電纜，并應(yīng)備有一根專用芯線或金屬外皮做的保護(hù)接地線。
8．5．4照明、取暖線宜單獨(dú)敷設(shè)。
8．5．5導(dǎo)線的連接及分支處的室外接線盒必須防水，導(dǎo)線孔應(yīng)有護(hù)套。
8．5．6導(dǎo)線兩端應(yīng)有與原理圖一致的永久性標(biāo)志和供連接用的電線接頭。
8．5．7固定敷設(shè)的電纜彎曲半徑不得小于5倍電纜外徑，除電纜卷筒外，可移動(dòng)電纜的彎曲半徑不得小于8倍電纜外徑。
8．5．8接地線嚴(yán)禁作載流零線。
8．6電纜卷筒
8．6．1軌道式起重機(jī)的供電電纜卷筒應(yīng)具有張緊裝置，以防止電纜被攪亂或落于軌道上，電纜收放速度應(yīng)與起重機(jī)運(yùn)行速度同步。
8.6.2電纜在卷筒上的聯(lián)接必須牢固，以保護(hù)電氣接點(diǎn)不被拉曳。
8．7集電器
8．7．1集電滑環(huán)應(yīng)滿足相應(yīng)電壓等級(jí)和電流容量的要求。每個(gè)滑環(huán)至少有一對(duì)碳刷，碳刷與環(huán)的接觸面積不應(yīng)小于80％，并接觸平穩(wěn)。
8．7．2滑環(huán)與滑環(huán)間的絕緣電阻不小于1MΩ?；h(huán)間最小間隔不小于6mm，并經(jīng)過耐壓試驗(yàn)，無擊穿，閃絡(luò)現(xiàn)象。
9液壓系統(tǒng)
9．1液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和液壓沖擊的安全裝置。安全溢流閥的調(diào)整壓力不得大于系統(tǒng)額定工作壓力的110％，系統(tǒng)的額定工作壓力不得大于液壓泵的額定壓力。
9．2頂升液壓缸必須具有可靠的平衡閥或液壓鎖，平衡閥或液壓鎖與液壓缸之間不得用軟管連接。
10安裝與試驗(yàn)
10．1起重機(jī)安裝架設(shè)時(shí)應(yīng)按使用說明書中有關(guān)規(guī)定及注意事項(xiàng)進(jìn)行。
起重機(jī)在架設(shè)前應(yīng)對(duì)架設(shè)機(jī)構(gòu)(起重機(jī)自身的機(jī)構(gòu))進(jìn)行檢查。保證機(jī)構(gòu)處于正常狀態(tài)。
10．2安裝時(shí)風(fēng)速應(yīng)符合GB9462中的有關(guān)規(guī)定，如果使用說明書中有特殊規(guī)定的除外。
10．3在有建筑物的場(chǎng)所，應(yīng)注意起重機(jī)的尾部與建筑物及建筑物外圍施工設(shè)施之間的距離不小于0．5m。
10．4有架空輸電線的場(chǎng)所，起重視的任何部位與輸電線的安全距離，應(yīng)符合表3的規(guī)定，以避免起重機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)入輸電線的危險(xiǎn)區(qū)。
如果條件限制不能保證表3中的安全距離，應(yīng)與有關(guān)部門協(xié)商，并采取安全防護(hù)措施后方可架設(shè)。
10．5兩臺(tái)起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機(jī)的臂架端部與另一臺(tái)起重機(jī)的塔身之間至少有2m的距離；處于高位起重機(jī)的最低位置的部件(吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重)與低位起重機(jī)中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于2m。
10．6基礎(chǔ)與軌道
10．6．1混凝土基礎(chǔ)
固定式起重機(jī)根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置混凝士基礎(chǔ)時(shí)，該基礎(chǔ)必須能承受工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下的最大載荷，并應(yīng)滿足起重機(jī)抗傾翻穩(wěn)定性的要求。
對(duì)混凝土基礎(chǔ)的抗傾翻穩(wěn)定性計(jì)算及地面壓應(yīng)力的計(jì)算應(yīng)符合GB／T13752中4．6．3條的規(guī)定。
10．6．2碎石基礎(chǔ)
10．6．2．1起重機(jī)軌道當(dāng)敷設(shè)在地下建筑物(如暗溝、防空洞等)的上面，必須采取加固措施。
10．6．2．2敷設(shè)碎石前的路面必須按設(shè)計(jì)要求壓實(shí)，碎石基礎(chǔ)必須整平搗實(shí)，軌枕之間應(yīng)填滿碎石。
10．6．2．3路基兩側(cè)或中間應(yīng)設(shè)排水溝，保證路基沒有積水。
10．6．3軌道
10．6．3．1起重機(jī)軌道應(yīng)通過墊塊與軌枕可靠地連接，每間隔6m設(shè)軌距拉桿一個(gè)。在使用過程中軌道不得移動(dòng)。
10．6．3．2鋼軌接頭處必須有軌枕支承，不得懸空。
10．6．3．3起重機(jī)軌道安裝后應(yīng)符合下列要求：
a.軌道頂面縱、橫方向上的傾斜度不大于1／1000；
b．軌距誤差不大于公稱值的1／1000，其絕對(duì)值不大于6mm；
c．鋼軌接頭間隙不大于4mm，與另一側(cè)鋼軌接頭錯(cuò)開，距離不小于1．5m，接點(diǎn)處兩軌頂高度差不大于2mm。
10．7試驗(yàn)
10．7．1新設(shè)計(jì)的起重機(jī)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，液壓頂升和各種安全裝置，必須按有關(guān)的專項(xiàng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行部件的各項(xiàng)試驗(yàn)，取得試驗(yàn)合格證后方可裝機(jī)。
10．7．2起重機(jī)安裝后，投入使用前必須起吊最大起重量和最大幅度處的額定起重量，使各機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行一個(gè)循環(huán)作業(yè)的運(yùn)動(dòng)。并應(yīng)調(diào)試及檢驗(yàn)全部安全裝置能否正常工作。
11操作與使用
11．1起重機(jī)的操作使用及對(duì)司機(jī)、拆裝工、指揮人員的使用及要求應(yīng)符合ZBJ80012的有關(guān)規(guī)定。
11．2在正常工作情況下操縱應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行。但對(duì)特殊情況的緊急停車信號(hào)，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。
為保證安全生產(chǎn)，本規(guī)程對(duì)起重機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、報(bào)廢、使用與管理等方面的安全要求，作了最基本的規(guī)定。
起重機(jī)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)件在腐蝕性工作環(huán)境下的最小尺寸、抗傾覆穩(wěn)定性等，一般應(yīng)滿足 GB3811-83《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。
本規(guī)程適用于：橋式起重機(jī)(包括冶金起重機(jī))、門式起重機(jī)、裝卸橋、纜索起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、升降機(jī)、電葫蘆及簡易起重設(shè)備和輔具。
本規(guī)程不適用于：浮式起重機(jī)、礦山井下提升設(shè)備、載人起重設(shè)備。
1 金屬結(jié)構(gòu)
1.1 結(jié)構(gòu)件的布置
應(yīng)便于檢查、維修和排水。
1.2 結(jié)構(gòu)件焊接要求
1.2.1 主要受力構(gòu)件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其對(duì)接焊縫質(zhì)量不得低于JB928-67《焊縫射線探傷標(biāo)準(zhǔn)》中二級(jí)焊縫，或 JB 1152-81《鍋爐和鋼制壓力容
器對(duì)接焊縫超聲波探傷》中一級(jí)焊縫的規(guī)定。
1.2.2 焊條、焊絲和焊劑應(yīng)與被焊接件的材料相適應(yīng)。
1.2.3 焊條應(yīng)符合 GB 981-76《低碳鋼及低合金高強(qiáng)度鋼焊條》的規(guī)定；焊縫應(yīng)符合GB 985-80《手工電弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸》與GB986-80《埋弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸》的規(guī)定。
1.2.4 焊接工作必須由考試合格的焊工擔(dān)任。主要受力構(gòu)件的焊縫附近必須打上焊工代號(hào)鋼印。
1.3 高強(qiáng)度螺栓連接
必須按設(shè)計(jì)技術(shù)要求處理并用專用工具擰緊。
1.4 司機(jī)室
1.4.1 司機(jī)室必須安全可靠。司機(jī)室與懸掛或支承部分的連接必須牢固。
1.4.2 司機(jī)室的頂部應(yīng)能承受2.5KN/m2(250kgf/m2)的靜載荷。
1.4.3 在高溫、有塵、有毒等環(huán)境下工作的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)封閉式司機(jī)室。露天工作的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)防風(fēng)、防雨、防曬的司機(jī)室。
1.4.4 開式司機(jī)室應(yīng)設(shè)有高度大小1050mm的欄桿。并應(yīng)可靠地圍護(hù)起來。
1.4.5 除流動(dòng)式起重機(jī)外，司機(jī)室內(nèi)凈空高度不應(yīng)小于2m。
1.4.6 除流動(dòng)式起重機(jī)外，司機(jī)室外面有走臺(tái)時(shí)，門應(yīng)向外開；司機(jī)室外面沒有走臺(tái)時(shí)，門應(yīng)向里開。司機(jī)室外有無走臺(tái)都可采用滑動(dòng)式拉門。
司機(jī)室底面與下方地面、通道、走臺(tái)等距離超過2m時(shí)，一般應(yīng)設(shè)置走臺(tái)。
1.4.7 除流動(dòng)式起重機(jī)和司機(jī)室底部無碰人危險(xiǎn)的起重機(jī)外，與起重機(jī)一起移動(dòng)的司機(jī)室，其底面距下方地面、通道、走臺(tái)等凈空高度不應(yīng)小于2m。
1.4.8 橋式起重機(jī)司機(jī)室，一般應(yīng)設(shè)在無導(dǎo)電裸滑線的一側(cè)。
1.4.9 司機(jī)室的構(gòu)造與布置，應(yīng)使司機(jī)對(duì)工作范圍具有良好的視野，并便于操作和維修。
司機(jī)室應(yīng)保證在事故狀態(tài)下，司機(jī)能安全地撤出，或避免事故對(duì)司機(jī)的危害。
1.4.10 司機(jī)室窗子的布置，應(yīng)使所有的窗玻璃都能安全地擦凈。
窗玻璃應(yīng)采用鋼化玻璃或夾層玻璃，并應(yīng)只能從司機(jī)室里面安裝。
1.4.11 內(nèi)部工作溫度高于35℃的和在高溫環(huán)境下工作的起重機(jī)如冶金用的起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)降溫裝置。
工作溫度低于5℃的司機(jī)室，應(yīng)設(shè)安全可靠的采暖設(shè)備。
1.4.12 在高溫環(huán)境直接受熱輻射的司機(jī)室，應(yīng)設(shè)有效的隔熱層。受熱輻射的窗玻璃應(yīng)采用防紅外線輻射的鋼化玻璃。
1.4.13 司機(jī)室應(yīng)設(shè)有舒適可調(diào)的座椅、門鎖、滅火器和電鈴或警報(bào)器，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置通訊聯(lián)系裝置。
1.5 欄桿
高度應(yīng)為1050mm，并應(yīng)設(shè)有間距為350mm的水平橫桿。底部應(yīng)設(shè)置高度不小于70mm的圍護(hù)板。
欄桿上任何一處都應(yīng)能承受1kN(100kgf)來自任何方向的載荷而不產(chǎn)生塑性變形。
因在空中潤滑或維修，而在臂架上設(shè)的欄桿，其扶手應(yīng)能懸掛安全帶掛鉤，并應(yīng)承受4.5kKN(450kgf)的載荷而不被破壞。
1.6 直立梯
梯級(jí)間距宜為300mm，所有梯級(jí)間距應(yīng)相等；踏桿距前方立面不應(yīng)小于150mm，梯寬不應(yīng)小300mm。
當(dāng)高度大于10m時(shí)，應(yīng)每隔6-8m設(shè)休息平臺(tái)；當(dāng)高度大于5m時(shí)，應(yīng)從2m起裝設(shè)直徑為650-800mm的安全圈，相鄰兩圈間距為500mm。安全圈之間，應(yīng)用5根均勻分布的縱向連桿連接。
安全圈的任何位置都應(yīng)能承受1kN(100kgf)的力而不破斷。
直立梯通向邊緣敞開的上層平臺(tái)時(shí)，梯兩側(cè)扶手頂端比最高一級(jí)踏桿，應(yīng)高出1050mm，扶手頂端應(yīng)向平臺(tái)彎曲。
1.7 斜梯
應(yīng)按表1的要求設(shè)置，在整架斜梯中，所有梯級(jí)間距應(yīng)相等。
斜梯高度大于10m時(shí)，應(yīng)在7.5m處設(shè)休息平臺(tái)。在以后的高度上，每隔6-10m設(shè)休息平臺(tái)。梯側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿。
表1 對(duì)斜梯的要求
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與水平面夾角(°)│ 30│ 35│ 40│ 45│ 50│ 55│ 60│ 65
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梯級(jí)間距(mm) │ 160│ 175│ 185│ 200│ 210│ 225│ 235│ 245
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踏板寬度(mm) │ 310│ 280│ 249│ 226│ 208│ 180│ 160│ 145
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1.8 起重機(jī)上的走臺(tái)寬度(由欄桿到移動(dòng)部分的最大界限之間的距離)對(duì)電動(dòng)起重機(jī)不應(yīng)小于500mm；對(duì)人力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)不應(yīng)小于400mm。
上空有相對(duì)移動(dòng)構(gòu)件或物體的走臺(tái)，其凈空高度不應(yīng)小于1800mm.
走臺(tái)應(yīng)能承受3kN(300kgf)移動(dòng)的集中載荷而無塑性變形。
1.9 防滑
梯子踏板、走臺(tái)平面應(yīng)有防滑性能。
1.10 金屬結(jié)構(gòu)的報(bào)廢
1.10.1 主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時(shí)不應(yīng)修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。
1.10.2 主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查和測(cè)量。當(dāng)承載能力降低至原設(shè)計(jì)承載能力的87%時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。
對(duì)無計(jì)算能力的使用單位，當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10% 時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。
1.10.3 主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴(kuò)展的措施，并采取加強(qiáng)或改變應(yīng)力的分布的措施，或停止使用。
1.10.4 主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。
對(duì)于一般橋式類型起重機(jī)，當(dāng)小車處于跨中，并且在額定載荷下，主梁跨中的下?lián)现翟谒骄€下，達(dá)到跨度的1700時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。
2 主要零部件
2.1 吊鉤
2.1.1 吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用。否則，應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)，查明性能合格后方可使用。
使用中，應(yīng)按本規(guī)程的有關(guān)要求檢查、維修和報(bào)廢。
2.1.2 起重機(jī)械不得使用鑄造的吊鉤。
2.1.3 吊鉤宜設(shè)有防止吊重意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置。
2.1.4 吊鉤表面應(yīng)光潔，無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。
2.1.5 材料
a. 吊鉤材料應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼；
b. 鍛鉤一般應(yīng)用GB699-65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號(hào)和一般技術(shù)條件》中規(guī)定的20鋼；
c. 板鉤一般應(yīng)用GB 700-79《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的A3、C3鋼，或GB 1591-79《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的16Mn鋼。
2.1.6 吊鉤的檢驗(yàn)
a. 人力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷進(jìn)行試驗(yàn)；
b. 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用吊鉤，檢驗(yàn)載荷按表2取值：
表2 吊鉤的檢驗(yàn)載荷
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額定起重量│ 檢 驗(yàn) 載 荷 │ 額定起重量 │ 檢 驗(yàn) 載 荷
──────┼─────┬─────┼───────┼─────┬─────
t │ kＮ │ tf │ t │ kＮ │ tf
──────┼─────┼─────┼───────┼─────┼─────
0.1 │ 2 │ 0.2 │ 6.3 │ 125 │ 12.5
0.125 │ 2.5 │ 0.25 │ 8 │ 160 │ 16.0
0.16 │ 3.2 │ 0.32 │ 10 │ 200 │ 20.0
0.2 │ 4 │ 0.4 │ 12.5 │ 250 │ 25.0
0.25 │ 5 │ 0.5 │ 16 │ 315 │ 31.5
0.32 │ 6.3 │ 0.63 │ 20 │ 400 │ 40.0
0.4 │ 8 │ 0.8 │ 25 │ 500 │ 50.0
0.5 │ 10 │ 1.0 │ 32 │ 600 │ 60
0.63 │ 12.5 │ 1.25 │ 40 │ 700 │ 70
0.8 │ 16 │ 1.6 │ 50 │ 850 │ 85
1 │ 20 │ 2.0 │ 63 │ 1000 │ 100
1.25 │ 25 │ 2.5 │ 80 │ 1200 │ 120
1.6 │ 32 │ 3.2 │ 100 │ 1430 │ 143
2 │ 40 │ 4.0 │ 112 │ 1580 │ 158
2.5 │ 50 │ 5.0 │ 125 │ 1725 │ 172.5
3.2 │ 63 │ 6.3 │ 140 │ 1890 │ 189
──────┼─────┼─────┼───────┼─────┴─────
4 │ 80 │ 8.0 │ 等于或大于160│ 超載33%
──────┼─────┼─────┼───────┼───────────
5 │ 100 │ 10.0 │ │
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注：額定起重量。指吊鉤于正常使用情況下，所允許承受的最大質(zhì)量。
c. 吊鉤卸去檢驗(yàn)載荷后，在沒有任何明顯的缺陷和變形情況下，開口度的增加不應(yīng)超過原開口度的0.25%；
d. 吊鉤應(yīng)能可靠地支持住2倍的檢驗(yàn)載荷而不脫落；
e. 對(duì)工藝成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、采用常用材料制造的吊鉤，應(yīng)逐件檢查硬度；對(duì)每批具有同爐號(hào)、同噸位、同爐熱處理的吊鉤，除硬度外的其它機(jī)械性能、應(yīng)按表3的要求抽檢。
采用新材料制造吊鉤，在質(zhì)量未穩(wěn)定前，應(yīng)對(duì)全部吊鉤作100% 的材料機(jī)械性能檢驗(yàn)。檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合相應(yīng)的材料標(biāo)準(zhǔn)。
2.1.7 檢驗(yàn)合格的吊鉤，應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)作出不易磨滅的標(biāo)記，并簽發(fā)合格證。
標(biāo)記內(nèi)容至少應(yīng)包括：
a. 額定起重量；
b. 廠標(biāo)或生產(chǎn)廠名；
c. 檢驗(yàn)標(biāo)志；
d. 生產(chǎn)編號(hào)。
表3 吊鉤材料性能抽檢數(shù)量
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額定起重量(t) │ 抽 檢 數(shù) 量
──────────────┼────────────────
小于或等于50 │ 5%，但不少于3件
──────────────┼────────────────
大于50 │ 100%
━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━
2.1.8 吊鉤出現(xiàn)了下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：
a. 裂紋；
b. 危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%；
c. 開口度比原尺寸增加15%；
d. 扭轉(zhuǎn)變形超過10°；
e. 危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；
f. 板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套；
g. 板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。
2.1.9 吊鉤上的缺陷不得焊補(bǔ)。
2.2 鋼絲繩
2.2.1 起重機(jī)械用的鋼絲繩，應(yīng)符合GB1102-74《圓股鋼絲繩》標(biāo)準(zhǔn)，并必須有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證。
2.2.2 鋼絲的安全系數(shù)，不應(yīng)小于表4和表5的要求：
表4 機(jī)構(gòu)用鋼絲繩安全系數(shù)
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機(jī)構(gòu)工作級(jí)別 │ M1, M2, M3 │ M4│ M5│ M6│ M7│ M8
────────┼───────┼──┼──┼──┼──┼─────
安全系數(shù) │ 4 │ 4.5│ 5│ 6│ 7│ 9
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注：① 對(duì)于吊運(yùn)危險(xiǎn)物品的起升用鋼絲繩，一般應(yīng)用比設(shè)計(jì)工作級(jí)別高一級(jí)的工作級(jí)別的安全系數(shù)。對(duì)起升機(jī)構(gòu)工作級(jí)別為M7、M8的某些冶金起重機(jī)，在保證一定壽命的前提下，允許用低的工作級(jí)別的安全系數(shù)，但是最低安全系數(shù)不得小于6。
② 臂架伸縮用的鋼絲繩，安全系數(shù)不得小于4。
2.2.3 鋼絲繩在卷筒上，應(yīng)能按順序整齊排列。
2.2.4 載荷由多根鋼絲繩支承時(shí)，應(yīng)設(shè)有各根鋼絲受力的均衡裝置。
2.2.5 起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，不得使用編結(jié)接長的鋼絲繩。使用其它方法接長鋼絲繩時(shí)，必須保證接頭連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩破斷拉力的90%。
2.2.6 起升高度較大的起重機(jī)，宜采用不旋轉(zhuǎn)、無松散傾向的鋼絲繩。采用其它鋼絲繩時(shí)，應(yīng)有防止鋼絲繩和吊具旋轉(zhuǎn)的裝置或措施。
2.2.7 當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不少于2圈。
2.2.8 吊運(yùn)溶化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯等耐高溫的綱絲繩。
表5 其它用途鋼絲繩安全系數(shù)
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用 途 │ 安 全 系 數(shù)
────────────────┼───────────────
支承動(dòng)臂用 │ 4
起重機(jī)械自身安裝用 │ 2.5
纜風(fēng)繩 │ 3.5
吊掛和捆綁用 │ 6
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2.2.9 鋼絲繩端部固定連接的安全要求：
a. 用繩卡連接時(shí)，應(yīng)滿足表6的要求，同時(shí)應(yīng)保證連接強(qiáng)度不得小于鋼絲繩破斷拉力的85%；
b. 用編結(jié)連接時(shí)，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲直徑的15倍，并且不得小于30mm。連接強(qiáng)度不得小于綱絲繩的破斷拉力的75%；
表6 用繩卡連接時(shí)的安全要求
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綱絲繩直徑(mm) │ 7-16 │ 19-27 │ 28-37 │ 38-45
──────────┼────┼────┼─────┼─────────
繩卡數(shù)量(個(gè)) │ 3 │ 4 │ 5 │6
──────────┴────┴────┴─────┴─────────
繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長頭一邊；繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍
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c. 用楔塊、楔套連接時(shí)，楔套應(yīng)用鋼材制造。連接強(qiáng)度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75%；
d. 用錐形套澆鑄法連接時(shí)，連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力；
e. 用鋁合金套壓縮法連接時(shí)，應(yīng)用可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到綱絲繩的破斷拉力。
2.2.10 鋼絲繩的維護(hù)
a. 對(duì)鋼絲繩應(yīng)防止損傷、腐蝕、或其它物理、化學(xué)因素造成的性能降低；
b. 鋼絲繩開卷時(shí)，應(yīng)防止打結(jié)或扭曲；
c. 鋼絲繩切斷時(shí)，應(yīng)有防止繩股散開的措施；
d. 安裝鋼絲繩時(shí)，不應(yīng)在不潔凈的地方拖線，也不應(yīng)繞在其它的物體上，應(yīng)防止劃、磨、碾壓和過度彎曲；
表7 鋼絲繩報(bào)廢斷絲數(shù)
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│ 繩鋼絲繩結(jié)構(gòu)(GB1102-174)
├─────────────────────────────
│ 繩6W(19) 繩6×(37)
│ 繩6×(19)
├─────────────────────────────
│ 一個(gè)節(jié)距中的斷絲數(shù)
├──────┬──────┬──────┬────────
安全系數(shù) │ 交互捻 │ 同向捻 │ 交互捻 │ 同向捻
──────┼──────┼──────┼──────┼────────
小于6 │ 12 │ 6 │ 22 │ 11
──────┼──────┼──────┼──────┼────────
6--7 │ 14 │ 7 │ 26 │ 13
──────┼──────┼──────┼──────┼────────
大于7 │ 16 │ 8 │ 30 │ 15
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│ 斷 絲 數(shù) │
└─────────────────────────────┘
① 表中斷絲數(shù)是指細(xì)鋼絲，粗鋼絲每根相當(dāng)于1.7根細(xì)鋼絲。
② 一個(gè)節(jié)距，指每股鋼絲繩纏繞一周的軸向距離。
e. 綱絲繩應(yīng)保持良好的潤滑狀態(tài)。所用潤滑劑應(yīng)符合該繩的要求，并且不影響外觀檢查。潤滑時(shí)應(yīng)特別注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩；
f. 領(lǐng)取鋼絲繩時(shí)，必須檢查該鋼絲繩的合格證，以保證機(jī)械性能、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求；
g. 對(duì)日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)進(jìn)行檢查，包括對(duì)端部的固定連接、平衡滑輪處的檢查，并作出安全性的判斷。
2.2.11 鋼絲繩應(yīng)按有關(guān)鋼絲繩的檢驗(yàn)和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢此標(biāo)準(zhǔn)尚在制定中。
2.2.12 對(duì)于符合GB1102—74《圓股鋼絲繩》標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩，在斷絲與磨損的指標(biāo)上，也可按下述要求檢查報(bào)廢：
a. 鋼絲繩的斷絲數(shù)達(dá)表7數(shù)值時(shí)；
b. 鋼絲繩有銹蝕或磨損時(shí)，應(yīng)將表7報(bào)廢斷絲數(shù)按表8折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢；
表8 折減系數(shù)表
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鋼絲表面磨損量或銹蝕量% │ 10 │ 15 │ 20 │ 25 │ 30--40 │ 大于40
────────────┼──┼──┼──┼──┼────┼─────
折減系數(shù)% │ 85 │ 75 │ 70 │ 60 │ 50 │ 0
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c. 吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢斷絲數(shù)，取一般起重機(jī)鋼絲報(bào)廢斷絲數(shù)的一半，其中包括鋼絲表面磨蝕進(jìn)行的折減。
2.3 起重用焊接環(huán)形鏈
2.3.1 焊接環(huán)形鏈的安全系數(shù)不得小于表9的數(shù)值：
表9 焊接環(huán)形鏈的安全系數(shù)
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│ 光卷筒或滑輪 │ 鏈 輪 │捆綁物品│吊掛用(帶小
使用情況 ├────┬───┼────┬────┤ │
│ 手 動(dòng) │機(jī) 動(dòng) │ 手 動(dòng) │ 機(jī) 動(dòng) │ │鉤， 小環(huán)等)
──────┼────┼───┼────┼────┼────┼──────
安全 系數(shù) │ 3 │ 6 │ 4 │ 8 │ 6 │ 5
━━━━━━┷━━━━┷━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━━━
2.3.2 焊接環(huán)形連的材料，應(yīng)有良好的可焊性及不易產(chǎn)生時(shí)效應(yīng)變脆性。一般應(yīng)用YB6--71《合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的20Mn2或20MnV鋼制造。
2.3.3 焊接環(huán)形鏈，在檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)逐條進(jìn)行50%額定破斷拉力檢驗(yàn)。對(duì)合格的鏈條應(yīng)簽發(fā)合格證，并在鏈條上作出下述標(biāo)記：
a. 質(zhì)量等級(jí)標(biāo)志，每隔20個(gè)鏈環(huán)長度或每米長度(二者中取小值)上，明顯地壓印或刻印質(zhì)量等級(jí)的代號(hào)；
b. 在鏈條的所有端部，由檢查人員作出明顯的檢驗(yàn)標(biāo)志。
2.3.4 焊接環(huán)形鏈出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢；
a. 裂紋；
b. 鏈條發(fā)生塑性變形，伸長達(dá)原長度的5%；
c. 鏈環(huán)直徑磨損達(dá)原直徑的10%。
2.4 卷筒
2.4.1 卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能。對(duì)鋼絲繩尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。
2.4.2 多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)有凸緣。凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。單層纏繞的單聯(lián)卷筒也應(yīng)滿足上述要求。
2.4.3 用于起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的卷筒，采用筒體內(nèi)無貫通的支承軸的結(jié)構(gòu)時(shí)，筒體宜采用鋼材制造。
2.4.4 卷筒直徑與鋼絲繩直徑的比值h1不應(yīng)小于表10的數(shù)值。
2.4.5 卷筒出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：
a. 裂紋；
b. 筒壁磨損達(dá)原壁厚的20%。
表10 卷筒和滑輪h1、h2值
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機(jī)構(gòu)工作級(jí)別 │ h1 │ h2
───────┼──────────┼──────────
M1、M2、M3 │ 14 │ 16
M4 │ 16 │ 18
M5 │ 18 │ 20
M6 │ 20 │ 22.4
M7 │ 22.4 │ 25
M8 │ 25 │ 28
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注：① 采用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩時(shí)，應(yīng)按機(jī)構(gòu)工作級(jí)別取高一檔的數(shù)值。
② 對(duì)于流動(dòng)式起重機(jī)，可不考慮工作級(jí)別，?。篽1＝16；h2＝18。
2.5 滑輪
2.5.1 滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值h2，不應(yīng)小于表10的數(shù)值。
平衡滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值h平 不得小于0.6h2。對(duì)于橋式類型起重機(jī)，h平 應(yīng)等于h2。對(duì)于臨時(shí)性、短時(shí)間使用的簡單、輕小型起重設(shè)備，h2值可取為10，但最低不得小于8。
2.5.2 滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。
2.5.3 滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。
2.5.4 金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：
a. 裂絞；
b. 輪槽不均勻磨損達(dá)3mm；
c. 輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%；
d. 因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%；
e. 其它損害鋼絲繩的缺陷。
2.6 制動(dòng)器
2.6.1 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升、變幅、運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動(dòng)器。
人力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)制動(dòng)器或停止器。
起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，必須是常閉式的。
2.6.2 起升機(jī)構(gòu)不宜采用重物自由下降的結(jié)構(gòu)。如采用重物自由下降結(jié)構(gòu)，應(yīng)有可操縱的常閉式制動(dòng)器。
2.6.3 吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險(xiǎn)或損失的起升機(jī)構(gòu)，其每一套驅(qū)動(dòng)裝置都應(yīng)裝設(shè)2套制動(dòng)器。
2.6.4 每套制動(dòng)器安全系數(shù)，不應(yīng)小于表11的規(guī)定：
2.6.5 制動(dòng)器應(yīng)有符合操作頻度的熱容量。
2.6.6 制動(dòng)器對(duì)制動(dòng)帶摩擦墊片的磨損應(yīng)有補(bǔ)償能力。
2.6.7 制動(dòng)帶摩擦墊片與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的70%。
2.6.8 帶式制動(dòng)器的制動(dòng)帶摩擦墊片，其背襯鋼帶的端部與固定部分的連接，應(yīng)采用鉸接，不得采用螺拴連接、鉚接、焊接等鋼性連接型式。
2.6.9 人力控制制動(dòng)器，施加的力與行程不應(yīng)大于表12的要求：
2.6.10 控制制動(dòng)器的操縱部位，如踏板、操縱手柄等，應(yīng)有防滑性能。
2.6.11 正常使用的起重機(jī)，每班都應(yīng)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢查。
2.6.12 制動(dòng)器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：
a. 裂絞；
b. 制動(dòng)帶摩擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的50%；
c. 彈簧出現(xiàn)塑性變形；
d. 小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%。
表11 制動(dòng)器的安全系數(shù)
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機(jī) 構(gòu) │ 使 用 情 況 │ 安全系數(shù)
──────────┼────────────────┼──────
起升機(jī)構(gòu) │ 一般的 │ 1.5
│ 重要的 │ 1.75
│ 具有液壓制動(dòng)作用的液壓傳動(dòng) │ 1.25
──────────┼────────────────┼──────
吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品│ 裝有2套支持制動(dòng)器時(shí)，對(duì)每 │ 1.25
的起升機(jī)構(gòu) │ 一套制動(dòng)器 │
├────────────────┼──────
│ 對(duì)于2套彼此有鋼性聯(lián)系的驅(qū)動(dòng) │
│ 裝置，每套裝置裝有2套支持制 │ 1.15
│ 動(dòng)器時(shí)，對(duì)每一套制動(dòng)器 │
━─────────┼────────────────┼──────
非平衡變幅機(jī)構(gòu) │ │ 1.75
──────────┼────────────────┼──────
│ 在工作狀態(tài)時(shí) │ 1.25
平衡變幅機(jī)構(gòu) ├────────────────┼──────
│ 在非工作狀態(tài)時(shí) │ 1.15
━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━
表12 人的控制力與行程
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│ │ 施 加 的 力 │
要 求│操 作 方 法 ├──────┬──────┤ 行程，cm
│ │ N │ Kgf │
─────┼────────┼──────┼──────┼─────
一般宜采 │ 手 控 │ 100 │ 10 │ 40
├────────┼──────┼──────┼─────
用值 │ 腳 踏 │ 120 │ 12 │ 25
─────┼────────┼──────┼──────┼─────
│ 手 控 │ 200 │ 20 │ 60
最大值 ├────────┼──────┼──────┼─────
│ 腳 踏 │ 300 │ 30 │ 30
━━━━━┷━━━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━
2.7 制動(dòng)輪
2.7.1 制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面，不應(yīng)有妨礙制動(dòng)性能的缺陷，或沾染油污。
2.7.2 制動(dòng)輪出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：
a. 裂紋；
b. 起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40%；
c. 其它機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%；
d. 輪面凹凸不平度達(dá)1.5mm時(shí)，如能修理，修復(fù)后輪緣厚度應(yīng)符合本條中b、c的要求。
2.8 在鋼軌上工作的車輪
出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：
a. 裂紋；
b. 輪緣厚度磨損原厚度的50%；
c. 輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的20%；
d. 踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15%；
e. 當(dāng)運(yùn)行速度低于50m/min時(shí)，橢圓度達(dá)1mm；當(dāng)運(yùn)行速度高于50m/min進(jìn)，橢圓度達(dá)0.5mm時(shí)。
2.9 傳動(dòng)齒輪
出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：
a. 裂紋；
b. 斷齒；
c. 齒面點(diǎn)蝕損壞達(dá)嚙合面的30%，且深度達(dá)原齒厚的10%時(shí)；
d. 齒厚的磨損量達(dá)表13所列數(shù)值時(shí)：
表13 齒輪齒厚的允許磨損量
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│ 比較的基準(zhǔn)
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│ 齒厚磨損達(dá)原齒厚的%
用 途 ├───────────────────
│ 傳 動(dòng) 級(jí)
├────────┬──────────
│ 第 一 級(jí) 嚙合 │ 其它 級(jí) 嚙 合
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│ 起升機(jī)構(gòu)和非 │ │
│ 平衡變幅機(jī)構(gòu) │ 10 │ 20
閉式├───────┼────────┼──────────
│ 其它機(jī)構(gòu) │ 15 │ 25
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開式齒輪傳動(dòng) │ 30
├───────────────────
│ 磨 損 量
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e. 吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)，其傳動(dòng)齒輪的磨損限度，達(dá)本條中c、d項(xiàng)中數(shù)值的50%時(shí)。
2.10 齒輪聯(lián)軸器
出現(xiàn)了下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：
a. 裂紋；
b. 斷齒；
c. 齒厚的磨損量達(dá)表14所列數(shù)值時(shí)。
表14 齒輪聯(lián)軸齒輪齒厚的磨損限度
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用 途 │ 齒厚的磨損達(dá)原齒厚的%
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起升機(jī)構(gòu)和非平衡變幅機(jī)構(gòu) │ 15
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其它機(jī)構(gòu) │ 20
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2.11 氣動(dòng)系統(tǒng)
應(yīng)設(shè)有安全閥和油水分離裝置。系統(tǒng)最低壓力不應(yīng)低于45N/cm＾2(4.5kgf/cm＾2)，安全閥壓力按設(shè)計(jì)要求調(diào)整。
2.12 液壓系統(tǒng)
2.12.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和沖擊的安全裝置。
采用溢流閥時(shí)，溢流閥壓力應(yīng)取為系統(tǒng)工作壓力的110%
2.12.2 液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的過濾器或其它防止油污染的裝置。
2.12.3 液壓系統(tǒng)中，應(yīng)有防止被吊重或臂架驅(qū)動(dòng)，使液壓馬達(dá)超速的措施或裝置。
2.12.4 液壓系統(tǒng)工作時(shí)，液壓油的溫升不應(yīng)超過40℃。
2.12.5 支腿油缸處于支承狀態(tài)時(shí)，液控單向閥必須保證可靠地工作。當(dāng)基本臂在最小工作幅度、懸吊最大起重量15min后，變幅油缸和支腿油缸活塞桿回縮量不應(yīng)大于15mm。
2.12.6 平衡閥必須直接或用鋼管連接在變幅油缸、伸縮臂油缸和液壓馬達(dá)上，不得用軟管連接。
2.12.7 手動(dòng)換向閥在操縱時(shí)的阻力，應(yīng)均勻、無沖擊跳動(dòng)。
2.12.8 液壓系統(tǒng)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求用油；按說明書要求定期換油。
2.13 潤滑
設(shè)備應(yīng)有潤滑圖，潤滑點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志。潤滑點(diǎn)的位置應(yīng)便于安全接近，使用中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求定期潤滑。
2.14 為吊運(yùn)各類物品而設(shè)的專用輔具
應(yīng)有自緊傾向；無自緊傾向的應(yīng)有防止滑落的裝置或措施。
上述專用輔具及吊掛、捆綁用的鋼絲繩或鏈條，應(yīng)每六個(gè)月檢查一次；用其允許承載能力的2倍，懸吊10min后按2.2.11和2.3.4等條款的報(bào)廢要求對(duì)照檢查，確認(rèn)安全可靠后，方可繼續(xù)使用。
2.15 常用簡易起重設(shè)備
2.15.1 新桅桿組裝時(shí)，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長度的1/1000；多次使用過的桅桿，在重新組裝時(shí)，每5m長度內(nèi)中心線偏差和局部塑性變形均不應(yīng)大于40mm；在桅桿全長內(nèi)，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長度的1/200。
組裝桅桿的連接螺拴，必須緊固可靠；
桅桿的基礎(chǔ)應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，不積水；
桅桿的連接板，桅桿頭部和回轉(zhuǎn)部分等，應(yīng)每年對(duì)變形、腐蝕、鉚、焊或螺拴連接進(jìn)行一次檢查。在每次使用前也應(yīng)進(jìn)行檢查。
2.15.2 地錨的埋設(shè)，應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況和地錨的受力情況相適應(yīng)。
地錨坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側(cè)在2m的范圍內(nèi)不應(yīng)有溝洞、地下管道和地下電纜等。
地錨引出線露出地面的位置和地下部分，應(yīng)作防腐處理。
地錨的埋設(shè)應(yīng)平整、不積水。
2.15.3 纜風(fēng)繩應(yīng)合理布置，松緊均勻。
纜風(fēng)繩與桅桿頂部應(yīng)用卸扣或其它可靠的方法連接；與地錨的連接應(yīng)牢固可靠。
纜風(fēng)繩越過公路或街道時(shí)，架空高度不應(yīng)小于7m。
纜風(fēng)繩與輸電線的安全距離，應(yīng)符合表18規(guī)定。
2.15.4 卷揚(yáng)機(jī)與支承面的安裝定位，應(yīng)平整牢固。
卷揚(yáng)機(jī)卷筒與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)對(duì)正。卷筒軸心線與導(dǎo)向滑輪軸心線的距離：對(duì)光卷筒不應(yīng)小于卷筒長的20倍；對(duì)有槽卷筒不應(yīng)小于卷筒長的15倍。
鋼絲繩應(yīng)從卷筒下方卷入。
卷揚(yáng)機(jī)工作前，應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動(dòng)器、棘輪棘爪等，可靠無導(dǎo)常，方可開始吊運(yùn)。
重物長時(shí)間懸吊時(shí)，應(yīng)用棘爪支柱。
吊運(yùn)中突然停電時(shí)，應(yīng)立即斷開總電源，手柄扳回零位，并將重物放下。對(duì)無離合器手控制動(dòng)能力的，應(yīng)監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止意外事故。
2.15.5 手拉葫蘆的懸掛支承點(diǎn)應(yīng)牢固，懸掛支承點(diǎn)的承載能力應(yīng)與該葫蘆的起重能力相適應(yīng)。
2.15.6 千斤頂?shù)臉?gòu)造，應(yīng)保證在最大起升高度時(shí)，齒條、螺桿、柱塞不能從底座的筒體中脫出。
齒條、螺桿、柱塞在表15的試驗(yàn)截荷下不得失去穩(wěn)定。
表15 齒條、螺桿、柱塞的試驗(yàn)載荷
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額定起重量(t) │ 大于20 │ 20--40 │ 大于40
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試驗(yàn)載荷(對(duì)額定起重 │ │ │
量的倍數(shù)) │ 1.5 │ 1.3 │ 1.25
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當(dāng)千斤頂置于與水平面成6°角的支承面上，齒條、螺桿、柱塞在最大起升高度，頂頭中心受垂直于水平面的額定載荷，并且不少于3min時(shí)，各部位不得有塑性變形或其它異?，F(xiàn)象。
千斤頂使用時(shí)，不應(yīng)加長手柄。
千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)平整、堅(jiān)固、完整。
千斤頂?shù)闹С袘?yīng)穩(wěn)固，基礎(chǔ)平整堅(jiān)實(shí)。
多臺(tái)千斤頂共同使用時(shí)，各臺(tái)動(dòng)作應(yīng)同步、均衡。
3 電氣設(shè)備
3.1 總要求
起重機(jī)的電氣設(shè)備必須保證傳動(dòng)性能和控制性能準(zhǔn)確可靠，在緊急情況下能切斷電源安全停車。在安裝、維修、調(diào)整和使用中不得任意改變電路，以免安全裝置失效。
起重機(jī)電氣設(shè)備的安裝，必須符合GBJ232—82《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。
3.2 供電及電路
3.2.1 供電電源
起重機(jī)應(yīng)由專用饋電線供電。對(duì)于交流380V電源，當(dāng)采用軟電纜供電時(shí)，宜備有一根專用芯線做接地線；當(dāng)采用滑線供電時(shí)，對(duì)安全要求高的場(chǎng)合也應(yīng)備有一根專用接地滑線，即四根滑線。
凡相電壓500V以上的電源，應(yīng)符合高壓供電有關(guān)規(guī)定。
3.2.2 專用饋電線總斷路器
起重機(jī)專用饋電線進(jìn)線端應(yīng)設(shè)總斷路器?？倲嗦菲鞯某鼍€端不應(yīng)連接與起重機(jī)無關(guān)的其它設(shè)備。
3.2.3 起重機(jī)總斷路器
起重機(jī)上宜設(shè)總斷路器。短路時(shí)，應(yīng)有分?jǐn)嘣撾娐返墓δ?。在地面操作的小型單梁起重機(jī)上可以不設(shè)總斷路器。
3.2.4 總線路接觸器
起重機(jī)上應(yīng)設(shè)置總線路接觸器，應(yīng)能分?jǐn)嗨袡C(jī)構(gòu)的動(dòng)力回路或控制回路。起重機(jī)上已設(shè)總機(jī)構(gòu)的空氣開關(guān)時(shí)，可不設(shè)總線路接觸器。
3.2.5 控制電路
起重機(jī)控制電路應(yīng)保證控制性能符合機(jī)械與電氣系統(tǒng)的要求，不得有錯(cuò)誤回路、寄生回路和虛假回路。
3.2.6 遙控電路及自動(dòng)控制電路
遙控電路及自動(dòng)控制電路所控制的任何機(jī)構(gòu)，一旦控制失靈應(yīng)自動(dòng)停止工作。
3.2.7 起重電磁鐵電路
交流起重機(jī)上，起重電磁鐵應(yīng)設(shè)專用直流供電系統(tǒng)，必要時(shí)還應(yīng)有備用電源。
3.2.8 饋電裸滑線
3.2.8.1 起重機(jī)饋電裸滑線與周圍設(shè)備的安全距離與偏差應(yīng)符合表16的規(guī)定。否則應(yīng)采取安全防護(hù)措施。
表16 起重機(jī)饋電裸滑線與周圍設(shè)備的安全距離與偏差
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項(xiàng) 目 │ 安全距離與偏差(mm)
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距距面高度 │ 小于3500
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距汽車通道高度
