吊車行業(yè)經(jīng)過粗放的經(jīng)營管理之后，在部分業(yè)務(wù)升級(jí)的客戶眼中投資回報(bào)率愈發(fā)重要，如何選擇一款合適的產(chǎn)品、縮短回本周期成為客戶首要關(guān)注的購車出發(fā)點(diǎn)。

主流噸級(jí)130噸上，八節(jié)臂和七節(jié)臂機(jī)型、全地面底盤和汽車底盤機(jī)型并存，又因?yàn)槭袌錾细呖盏跹b需求旺盛，八節(jié)臂工況覆蓋能力強(qiáng)，成為更多客戶的青睞。針對(duì)城市高空吊裝，徐工推出了汽車底盤的高投資回報(bào)率之作QY130K8C！

主打起升高度和作業(yè)范圍，那么臂長就不能短！QY130K8C全伸臂長達(dá)到85m，主臂最大起升高度83.2m，主臂+副臂最大起升高度108.6m。全伸臂最大吊重量6t，配合8.59m*8.1m大支腿跨距，前方、高空吊裝更穩(wěn)定，輕松滿足28層樓房高空送物、工地塔機(jī)拆裝等作業(yè)。

為減少客戶運(yùn)營成本投入，QY130K8C整機(jī)帶載能力提升至新高度，底盤三四橋?yàn)殡p胎，配合徐工制造的高承載車架，可攜帶22t配重（全配58t）進(jìn)行重載轉(zhuǎn)場，預(yù)留墊板空間，轉(zhuǎn)場效率提升20%，年節(jié)省成本5萬元以上。

為滿足重載行駛的動(dòng)力需求，QY130K8C配置460馬力濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)和10檔手擋變速箱，三四五橋串聯(lián)驅(qū)動(dòng)，減少動(dòng)力損失，爬坡動(dòng)力更好。雙燃油箱設(shè)計(jì)，容積達(dá)500L，減少加油、支車的準(zhǔn)備時(shí)間，續(xù)航能力進(jìn)一步提升！

底盤采用機(jī)械拉桿、液壓助力組合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，第五軸為起重機(jī)專用缸控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可自動(dòng)或手動(dòng)鎖止第五橋轉(zhuǎn)向，具體來說就是高速行駛時(shí)可鎖定轉(zhuǎn)向，行駛穩(wěn)定可靠住宅樓、廠房間低速行駛開啟轉(zhuǎn)向，機(jī)動(dòng)靈活，可適應(yīng)不同的路況，而且接近角達(dá)到了19°，通過性能同樣一流。

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