這是一條重慶主城各大交通的“大動脈”

牽一發(fā)而動全身

凌晨12點開始，早上5點結(jié)束

每天僅有4個小時的作業(yè)時間

這場吊裝界的“動脈手術(shù)”

如何巧攻難關(guān)？

重慶內(nèi)環(huán)快速路拓寬項目沙坪壩段于2019年開工，項目全長5480米，起點接西環(huán)立交，終點接高家花園大橋南橋頭，擬將現(xiàn)有雙向6車道加應(yīng)急停車帶拓寬為雙向10車道。

產(chǎn)品可靠

順利拿下大合同

作為重慶交通要道，內(nèi)環(huán)快速路承擔(dān)著重慶中心城區(qū)車輛進(jìn)出城的繁重交通壓力，堪稱重慶主城各大交通的“大動脈”。

內(nèi)環(huán)道路拓寬，就意味著要對這條交通動脈“動手術(shù)”，這場手術(shù)不僅得確保道路原有功能正常運行，同時還得爭分奪秒實現(xiàn)任務(wù)目標(biāo)，工程難度可想而知。

重慶銳山吊裝公司起重機產(chǎn)品覆蓋55-500噸級，其中百噸級以上產(chǎn)品7輛，覆蓋風(fēng)電檢修、化工檢修、電廠檢修、橋梁建設(shè)等施工領(lǐng)域。

憑借著自己雄厚的公司實力，豐富的吊裝經(jīng)驗，以及徐工起重機產(chǎn)品可靠性方面的良好口碑，銳山吊裝從全國60多家參與競標(biāo)的吊裝公司中脫穎而出，獲得建設(shè)方的青睞，順利拿下價值800萬左右的合同。

從去年10月份開始，重慶銳山吊裝公司負(fù)責(zé)項目中九座車行橋的拆除，以及280片橋梁的架設(shè)，工期為一年。據(jù)悉，每片橋梁重量有120噸和180噸兩種，至少需要300噸級以上起重機進(jìn)行施工作業(yè)。

巧攻難關(guān) 

爭分奪秒啃下“硬骨頭”

每天凌晨12點封閉道路，凌晨1點準(zhǔn)備完畢開始施工，并且在早上5點前要完成作業(yè)收車，確保白天的車輛通行。

這樣來看，每天有效的工作時間僅4小時左右，但在如此緊張的時間下，4臺300噸以上起重機每天都要確保完成至少3片橋梁的吊裝。

對鐵路上方橋梁進(jìn)行拆除和吊裝更加困難。為了保證火車、汽車的正常通行，每天作業(yè)時間被壓縮到了2個小時，同時確保作業(yè)安全把控更加嚴(yán)格，任何一點安全事故都會引起重慶交通的癱瘓。

劉總這樣說道。

為了保障吊裝作業(yè)的絕對安全，銳山吊裝實行了把安全預(yù)測值放大的方法，比如300噸起重機在某個工況下能吊100噸重物，他們只吊60噸，同時銳山吊裝實行兩天監(jiān)測維護(hù)一次起重機產(chǎn)品，確保車輛的絕對健康狀態(tài)。

在這樣的苛刻的背景下，銳山吊裝公司巧攻難關(guān)、爭分奪秒，啃下了一塊又一塊“硬骨頭”！

智能臂架技術(shù)、工況自動規(guī)劃、變幅補償控制、臂架主動控制...,在產(chǎn)品作業(yè)安全性能研究上，徐工一直處于國內(nèi)乃至國際的領(lǐng)先水平，這場吊裝界“緊張”的“動脈手術(shù)”得益于此。

此外，徐工起重連續(xù)6年推行“守護(hù)吊裝安全”系列公益行動，為吊裝行業(yè)打造了一個技能提升、安全意識提升、使用規(guī)范提升的交流平臺，促使了吊裝行業(yè)安全意識的提高，這場吊裝界“緊張”的“動脈手術(shù)”亦是得益于此。