“將老化的管道吊運至平地”，XCA600落戶湖南后的首單即是當(dāng)?shù)卮笮退鄰S的駐場改造：管道位于108m高空，重達(dá)10t，呈不規(guī)則拱形，且藏身于腳手架后。起重性能外，多重障礙考驗設(shè)備吊裝精準(zhǔn)性。

在回轉(zhuǎn)受限的狹小空間內(nèi)，以風(fēng)電運用為設(shè)計基礎(chǔ)，同時完美適配“橋梁、石化、碼頭”等工程的徐工XCA600現(xiàn)場上演“探囊取物”，“超起+副臂”135m臂長將10t的管道輕拿輕放，看似“極限工況”，不過是這臺超大噸位新銳90%的負(fù)載。

“60噸的老舊管道逐一拆卸，再把60噸的新管道逐一安裝。”大園吊裝負(fù)責(zé)人劉標(biāo)介紹，徐工XCA600現(xiàn)場穩(wěn)如泰山，嚴(yán)格按照吊裝方案，以“一天一勾”的施工效率，9天緊密作業(yè)、2.5天支車收車，完成所有管道拆裝工作并撤場，創(chuàng)下同噸級超大噸位廠況施工新速度。

占據(jù)當(dāng)?shù)爻髧嵨皇袌鱿∪泵~，挑戰(zhàn)高難度吊裝的超群表現(xiàn)，XCA600湖南首秀即攬獲50萬非?？捎^的臺班收益！

水泥廠首炮打響后不久，大園吊裝XCA600憑借優(yōu)異表現(xiàn)在“京廣線”這一國民大動脈上“一舉成名”！

跨京廣鐵路橋梁架設(shè)任務(wù)，包括大園在內(nèi)四五家吊裝企業(yè)競標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、對安全生產(chǎn)極度重視的業(yè)主方看準(zhǔn)了大園的綜合實力，大園再一次把“低價競爭”的對手們甩在身后。

為了配合上方的橋梁施工，正下方的京廣線需要同步停電，為最大限度減少對火車列次的影響，施工方經(jīng)過嚴(yán)密考慮，只給出“82分鐘”的空窗期，承建的吊裝公司需要現(xiàn)場簽下“軍令狀”，保證只能提前，不能延后！

大園吊裝派出16人團隊，主操作、總指揮、運梁車隊，全力保障吊裝任務(wù)。下午2點25分，施工方一聲令下，現(xiàn)場進(jìn)入“掐表倒計時”狀態(tài)，62噸重的橋墩，從地面起吊到24米處，空中安裝固定，兩片到位用時僅38分鐘，僅為預(yù)定用時的一半。在如此“時間緊、高難度、嚴(yán)要求”的吊裝任務(wù)中，品質(zhì)即是保障，效率即是收益！

在小噸位市場日漸飽和的背景下，大噸位、超大噸位成了不少吊裝企業(yè)破解發(fā)展瓶頸的必由之路。對于大園吊裝來說，XCA600的加入，帶給他們的不僅僅是看得見的收益、效率提升，更是經(jīng)營方向的優(yōu)化升級。

這是岳陽最高的裝配式辦公樓建設(shè)現(xiàn)場，XCA600擠在不足10米側(cè)邊，先后兩次分別15天、7天未挪車完成了地下四層鋼結(jié)構(gòu)的吊裝任務(wù)。

吊裝難度并不大，難就難在前期的進(jìn)場定位?；优赃呏挥幸粋€能進(jìn)車的通道，地面松軟、不平。此刻，大園吊裝的統(tǒng)包業(yè)務(wù)優(yōu)勢瞬間凸顯：路不平自己修！大園吊裝團隊一天挖掉500噸土，從修路到墊木，讓業(yè)主方放心、省心、安心！

隨著當(dāng)?shù)刂卮箜椖筷懤m(xù)復(fù)工，XCA600即將重新回到這塊戰(zhàn)場，完成地面及地上鋼結(jié)構(gòu)施工，挑戰(zhàn)一個月甚至更久的連續(xù)駐場！

XCA600 、QAY260、XCT80船體吊裝

XCA600、QAY260化工罐體吊裝

聚焦當(dāng)?shù)厥袌?/span>

XCA600以超千小時的出勤

助力大園躋身當(dāng)?shù)卮笮桶惭b領(lǐng)域

頭部企業(yè)的“通行證”

在“關(guān)鍵設(shè)備”

和經(jīng)營方向上搶占先機

大園吊裝藍(lán)圖正在緩緩鋪就

而徐工將一如既往站在用戶角度

在產(chǎn)品高性能、高效率

高保值、高精準(zhǔn)上持續(xù)加碼

為客戶提供高投資回報的起重機產(chǎn)品