|
 |
放眼廣闊天地
工程起重機(jī)絕對(duì)稱得上是
無(wú)所不能的“鋼鐵俠”
這些三頭六臂的彪形大漢
力量的活不在話下
微距的活更拿捏在手
今天要給大家分享的施工案例
絕對(duì)的是
螺螄殼里做道場(chǎng)
極限中的極限
外圍施工
是橋梁吊裝的常規(guī)操作
比如下圖
在今天的這起施工工況中
外圍不給留地兒
起重機(jī)只能“擠”進(jìn)橋梁的內(nèi)圈
上展不開，下排不來(lái)
一句話，就問(wèn)你能不能干！
內(nèi)蒙興安盟鼎力吊裝
接過(guò)了挑戰(zhàn)
1“籠中吊”，實(shí)在難！
從年初起，鼎力吊裝QAY200、XCA300等組成的“王牌施工組”全身心撲在草烏高速工程沿線，用近五個(gè)月的時(shí)間，織網(wǎng)般將1200多片橋梁箱體平穩(wěn)得放置于橋面。
在項(xiàng)目接近尾聲時(shí)，這組身經(jīng)百戰(zhàn)的橋梁吊裝團(tuán)隊(duì)在跨長(zhǎng)西鐵路特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)上，迎來(lái)了難度爆表的“收官挑戰(zhàn)”。
根據(jù)項(xiàng)目部要求，需要將四片長(zhǎng)30米，重120噸的箱梁吊運(yùn)至18米處，并對(duì)準(zhǔn)安裝。原本，這是難度等級(jí)一般的常規(guī)操作，然后因?yàn)椴豢煽沽σ蛩?，起重設(shè)備只能從場(chǎng)外挪到了橋體正下方。
在頭頂上織網(wǎng)”，怕是接到任務(wù)的吊裝團(tuán)隊(duì)能瞬間上頭！興安盟鼎力吊裝侯總，這位已從事吊裝行業(yè)二十五年的行家里手異常淡定：
“接到任務(wù)后，我大腦快速回想，在不久前，我們剛完成一個(gè)難度更大30米斜拉橋的吊裝，當(dāng)時(shí)的想法是'想盡一切辦法，這一次依然是，我相信徐工吊車，相信我的團(tuán)隊(duì)！”
在接到項(xiàng)目部通知后，他隨即召集操機(jī)手反復(fù)測(cè)算：“排除最內(nèi)側(cè)的箱梁，需要后期到已經(jīng)安裝并橋面鋪裝好的左輔橋面上來(lái)吊裝，其他三個(gè)箱梁外一難度一級(jí)，外二次之，內(nèi)三再次之，最難的是全部裝好后大臂如何收，因?yàn)榇藭r(shí)內(nèi)側(cè)僅剩下3.5米左右的活動(dòng)距離。”
2吊裝人，加油干！
草烏高速跨長(zhǎng)西鐵路特大橋箱梁架設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)，前后30米的距離并排支開了三臺(tái)車，QAY200、XCA300作為主吊分居兩側(cè)，XCT85作為輔吊立于中間。
定位、展臂、起吊、落鉤......每一步都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)密的測(cè)算。如果說(shuō)，第一片箱梁還有自由空間，第二片、第三片已經(jīng)被“步步緊逼，框在籠中”。
“徐工起重機(jī)穩(wěn)定性高，五個(gè)多月的工期，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一次故障而影響施工的，同時(shí)重載能力強(qiáng)，80%、90%負(fù)荷輕輕松松不在話下?！?/p>
侯總現(xiàn)場(chǎng)坐鎮(zhèn)指揮，眼前的兩臺(tái)百噸級(jí)像是被“馴服”的鋼鐵巨獸，力量無(wú)窮但也盡在掌握。
待第三片箱梁落定，起重機(jī)大臂已無(wú)限接近左輔橋面。狹小的空間限制了兩臺(tái)百噸級(jí)起重機(jī)的自主拆卸，此時(shí)等候多時(shí)的XCT85登場(chǎng)，協(xié)助XCA300和QAY200收車、撤場(chǎng)。
目前，最內(nèi)側(cè)的箱梁也已就位
鼎力吊裝的極限挑戰(zhàn)還在繼續(xù)
上可百米高空穿針線
下可螺螄殼里做道場(chǎng)
點(diǎn)贊了不起的工程
點(diǎn)贊了不起的吊裝人
蘇公網(wǎng)安備 32030302000138號(hào)
