越南嘉萊省公則若縣城

連綿山麓中

一座座風(fēng)電參差相望

這是越南最大陸上風(fēng)電安裝工程

的建設(shè)現(xiàn)場

容量總計300兆瓦

預(yù)計年發(fā)電量達(dá)9億千瓦時

這一越南的“超級工程”

由來自中國的

風(fēng)電產(chǎn)業(yè)“國家隊”包攬

——中國能源浙江火電

攜徐工XCA400全地面起重機

聯(lián)合出擊，跨海馭風(fēng)

在當(dāng)前全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下，風(fēng)電“走出去”已成為我國能源企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)的戰(zhàn)略重點。

此前，中國品牌的起重機參與海外風(fēng)電施工已很常見，多見于履帶式的海上風(fēng)電吊裝。此次由全地面起重機參與陸路風(fēng)電，且還是越南最大陸路風(fēng)電實屬大突破，這背后是雙向選擇的結(jié)果。

施工現(xiàn)場，徐工XCA400全地面起重機絕對是出場率最高的“全能王”。此次跟隨中國能源浙江火電王牌施工隊出海，除了承擔(dān)風(fēng)電塔筒、機艙，葉輪等部件的裝卸，更重要的是擔(dān)綱一二節(jié)塔筒的吊裝。

既能當(dāng)輔吊，又能當(dāng)主吊，如此“滿場跑”的工作特性要求XCA400有時需要主臂工況有時需要超起工況。對于大噸位而言，不同的工況意味著重復(fù)而繁雜的拆裝，背后的時間和效率成本不言而喻。

作為徐工的老朋友，浙江火電在中標(biāo)越南“超級風(fēng)電”項目后，即針對施工工況，挑選了實力干將，也是最適配的車型——XCA400全地面起重機。

而為了更好地服務(wù)客戶需求，徐工為這臺車定制化升級，包含主臂不拆超起工況，超起不張緊工況，超起半張緊工況和配重拆裝工況等，減少了吊裝的繁瑣性，大大提升工作效率和操控舒適性。

持續(xù)駐場近四個月

XCA400交出了怎樣的成績單？

據(jù)了解，一節(jié)塔筒80噸，二節(jié)塔筒75噸，由地面平放狀態(tài)，再到成功對接完成，XCA400全程僅用20分鐘，并用3小時將里外共240顆螺栓全部緊固安裝到位。

“升級完工況之后至少提高一小時的工作效率。”徐工起重機駐越南服務(wù)工程師李艷坤介紹，整個回轉(zhuǎn)、垂直起吊過程，完美克服風(fēng)向瞬變的干擾，展示出極強的微動性和卓越的精準(zhǔn)性。

“一二節(jié)塔筒內(nèi)外兩層螺栓。需要找平和多次力矩加緊。400噸操控性和穩(wěn)定性很好，目前已協(xié)助完成十來組風(fēng)電的吊裝，效率非常高，吊機我們只買徐工。

作為東南亞地區(qū)風(fēng)力資源最豐富的的國家之一，風(fēng)力發(fā)電是越南政府優(yōu)先扶持發(fā)展的領(lǐng)域，越南正在成為全球新能源開發(fā)的熱門市場。

其中，包括在國內(nèi)南征北戰(zhàn)，創(chuàng)造無數(shù)吊裝記錄的“全球第一吊”XCA1600全地面起重機也已踏上出口越南的航船。