7.5米，這是金塘大橋主通航孔橋上剩下的最后縫隙，填補它的將是第93段鋼箱梁。金塘大橋的標志性工程——主通航孔橋?qū)⑿尕炌?，這幾天，大橋建設(shè)者都已經(jīng)迫不及待了，他們用一個簡單的鋼制施工走廊將這7.5米的兩端連在一起，行走其間，不亦樂乎。

到今年6月底，金塘大橋已完成工程量的80.7%。預(yù)計年底前，舟山大陸連島工程即可全線貫通，舟山人告別舟楫?dāng)[渡的日子近了。



鋼箱梁安裝，夜以繼日的海上施工

6月25日中午12時，在金塘大橋主通航孔橋下的一艘施工警戒艇上，中交二航局金塘大橋項目部黨總支書記丁俊峰，一直在仰頭凝望著那僅剩的7.5米縫隙。雖然只有那么一點距離，但他心里很清楚，它不像孩童搭積木那么簡單，因為已經(jīng)架設(shè)的92段鋼箱梁會熱脹冷縮，將會影響最后一塊梁段的吊裝。

自去年年末進入鋼箱梁安裝階段后，承擔(dān)施工任務(wù)的中交二航局項目部遇到了冬季季風(fēng)頻繁、運梁船在主航道拋錨定位受限制、起吊封航時間存在不確定性等困難。項目部認為，主通航孔橋是大跨徑斜拉橋，如進入臺風(fēng)期鋼箱梁尚未安裝完成的話，將對大橋造成極大威脅，所以必須在6月底前合龍。

為此，大橋建設(shè)者們夜以繼日，加快了橋面吊機的拼裝、調(diào)試、試驗工作；充分利用夜間低溫狀態(tài)進行鋼箱梁精調(diào)定位、測定，控制鋼箱梁的安裝標高，提高焊接質(zhì)量；加強與海事部門的聯(lián)系，在每片鋼箱梁吊裝7天前上報安裝計劃，3天前上報準確的安裝方案和具體安裝時間，以便海事部門及時發(fā)布航行通告，進行封航……

在每次封航的三個小時內(nèi)，他們快的時候一個半小時就將一塊梁段吊裝到位，最快時達到了四臺橋面吊機平均一天完成一塊梁段安裝施工的速度。

鋼牛腿、鋼錨梁組合體系為國際首創(chuàng)

正是這種效率，讓舟山人的夢想在一天天變?yōu)楝F(xiàn)實。從2005年11月25日開始，主通航孔橋的建設(shè)者攻克諸多難關(guān)，經(jīng)受了12次臺風(fēng)的襲擾，完成了海上施工平臺搭設(shè)、樁基施工、承臺澆筑、索塔封頂、鋼箱梁架設(shè)等一系列關(guān)鍵節(jié)點工程。

金塘大橋是繼東海大橋、寧波杭州灣跨海大橋后國內(nèi)第三長的跨海大橋。而它的主通航孔橋是一座主跨620米的半漂浮雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，其跨度在世界大跨徑斜拉橋中名列前十位，通航凈空高度51米、凈寬544米，主索塔頂標高210米，按5萬噸級船舶通航標準設(shè)計。

在主通航孔橋?qū)⑿尕炌ㄖ畷r，連島工程建設(shè)指揮部副指揮張勝利對記者欣喜地說，他們成功地進行了海上大直徑超長嵌巖鉆孔灌注樁施工、國內(nèi)跨海大橋建設(shè)中最大鋼套箱的整體吊裝、海上大型承臺施工，斜拉索塔端錨固結(jié)構(gòu)采用的鋼牛腿、鋼錨梁組合體系為國際首創(chuàng)。

大橋建設(shè)者們一直都在與時間賽跑

因為夢想，許多舟山人一直在凝望著本島西邊發(fā)生的一切。為了舟山人的登陸夢想，大橋建設(shè)者們一直都在與時間賽跑。

2005年11月25日，隨著搭設(shè)海上大型施工平臺的第一根鋼管樁開始沉放，金塘大橋主通航孔橋施工拉開帷幕。

2006年4月23日，D4號主墩開始上段直徑2.85米、下段直徑2.5米的超長大直徑變截面嵌巖樁施工。到9月23日23時50分，兩個主墩84根打入海平面下110～117米的鉆孔灌注樁施工完畢。

2006年10月16日，一個足有半個足球場大的雙壁防撞鋼套箱在主通航孔橋D4號主墩順利地進行了整體安裝。這是國內(nèi)跨海大橋建設(shè)中最大的鋼套箱，索塔的鋼筋混凝土承臺在自身具有的防撞能力之外還將受到它的保護。鋼套箱的成功安裝，標志著金塘大橋主橋基礎(chǔ)建設(shè)取得階段性勝利。

2007年5月1日18時30分，金塘大橋主通航孔橋D2號墩最后一根鉆孔樁成功澆注完畢，這標志著金塘大橋主通航孔橋6個墩124根鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工全部順利完成。

2007年11月26日上午11時30分，主通航孔橋D4號索塔邊，一艘350噸全旋轉(zhuǎn)起重船伸出長長的吊臂，將一節(jié)重達211.2噸的鋼箱梁從運梁船上輕輕抓起，吊至約60米的高度后，平穩(wěn)地將它安放在索塔橫梁頂支架上。金塘大橋主通航孔橋正式開始上部結(jié)構(gòu)施工。

2007年12月29日，金塘大橋主通航孔橋兩座索塔實現(xiàn)封頂。

2008年5月15日11時，經(jīng)過近2個小時的緊張施工，金塘大橋主通航孔橋金塘側(cè)邊跨合龍段鋼箱梁吊裝完成；此前的5月12日，寧波側(cè)邊跨已經(jīng)合龍。

金塘大橋主通航孔橋主跨即將實現(xiàn)合龍，屆時全長1210米的主通航孔橋全部貫通。

我們等待，我們歡呼，金塘大橋正式通車的那一天，已經(jīng)越來越近。

作者：劉浩;姚峰
信息來源：舟山日報