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吊裝裝備的全新形象
世界最先進(jìn)的豪華型汽車起重機(jī)專用駕駛室、新型操縱室、和國(guó)際結(jié)構(gòu)形式同步的五節(jié)“U”形截面伸臂，構(gòu)建出新一代吊裝裝備的全新形象。
更加嚴(yán)謹(jǐn)、可靠地運(yùn)行
液比例先導(dǎo)控制的負(fù)載反饋系統(tǒng)與進(jìn)口先導(dǎo)閥及馬達(dá)等主要元件的最佳匹配，令吊裝過程精準(zhǔn)、可靠。
高效率的持續(xù)體現(xiàn)
采用進(jìn)口鋼材、改進(jìn)吊臂截面形狀以及減少大量焊接工序，全方位增強(qiáng)了板材應(yīng)力和韌性，降低了故障發(fā)生率，使產(chǎn)品運(yùn)作高效、持久。
人性化的體貼設(shè)計(jì)
充分考慮了吊裝行業(yè)全天候作業(yè)、在各種惡劣環(huán)境作業(yè)時(shí)的需求，如獨(dú)家使用的夜視水平儀、高原型配置……
產(chǎn)品特點(diǎn)簡(jiǎn)介：
起重性能目前同類產(chǎn)品國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，支腿跨距大，作業(yè)穩(wěn)定性好，可以360°全方位作業(yè)，設(shè)計(jì)可變?nèi)N安裝角的二節(jié)桁架副臂和臂端單滑輪，增大作業(yè)范圍。
采用先進(jìn)的橢圓形截面吊臂，進(jìn)口高強(qiáng)度鋼板，雙缸加雙繩排的伸縮機(jī)構(gòu)，有效地降低了吊臂重量，提高了承載能力，使起重機(jī)具有強(qiáng)大的起重能力。
驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。
主、副起升機(jī)構(gòu)型號(hào)相同，均采用卷筒內(nèi)置行星齒輪減速器，主、副起升機(jī)構(gòu)速度可進(jìn)行比例調(diào)節(jié)，變量馬達(dá)，可實(shí)現(xiàn)重載低速，輕載高速等多種速度，工作效率高。
具有可實(shí)現(xiàn)自由滑轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用了行星齒輪減速器和常閉式制動(dòng)器，通過馬達(dá)驅(qū)動(dòng)直齒式回轉(zhuǎn)支承，液壓系統(tǒng)設(shè)置了緩沖閥，可以實(shí)現(xiàn)自由滑轉(zhuǎn)和平穩(wěn)微動(dòng)。
設(shè)置了安全裝置，裝有力矩限制器和高度限位裝置，支腿插銷裝置和水平儀，本機(jī)備有照明裝置，便于夜間操作。
采用液壓先導(dǎo)控制技術(shù)，兩個(gè)手柄可以實(shí)現(xiàn)上車所有動(dòng)作的控制，改善了起重動(dòng)作的微動(dòng)性能和操作舒適性?？刂圃捎眉苫K化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)能量損失小，效率高。高精度硬管、卡套式接頭，提高液壓系統(tǒng)清潔度、避免滲漏，保證系統(tǒng)的高可靠性。
注重人機(jī)工程的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)思想。產(chǎn)品外形美觀，操作平穩(wěn)舒適方便，安全裝置可靠，符合國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，通過3C認(rèn)證。
制造技術(shù)先進(jìn)可靠，數(shù)控激光、等離子下料，數(shù)控加工中心，一流的流水線裝配作業(yè)，保證整機(jī)的一致性和可靠性。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)：
安全、舒適、美觀的外觀造型設(shè)計(jì)
采用專利技術(shù)的工程起重機(jī)專用全頭豪華駕駛室，寬敞、明亮、舒適，駕駛室內(nèi)方向盤可上下、前后調(diào)整，座椅可前后、高低調(diào)整，座椅靠背角度也可調(diào)整，使操縱人員更舒適；各種儀表開關(guān)和操縱把手均設(shè)置在有利觀察和操縱的范圍內(nèi)；駕駛室內(nèi)采用豪華裝飾，配備音響和冷暖空調(diào)。
采用的整體覆蓋式走臺(tái)板，便于整車維修，同時(shí)可攜帶和放置更多的吊具墊木等，造型整齊美觀。高臺(tái)式安裝鋼板平衡重，密度大，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，配重后部設(shè)計(jì)成圓孤形，圓孤中心在回轉(zhuǎn)中心上，大大減小了作業(yè)時(shí)的回轉(zhuǎn)半徑。即使在配重下方有障礙物，也能回轉(zhuǎn)作業(yè)，使回轉(zhuǎn)更為安全。
先進(jìn)的橢圓形起重臂技術(shù)
國(guó)內(nèi)唯一采用橢圓形截面吊臂，通過我廠先進(jìn)的設(shè)備的保障，與國(guó)際上先進(jìn)生產(chǎn)廠家的水平相當(dāng)，使吊臂的起重性能在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中始終處于領(lǐng)先地位。采用橢圓形截面，才能充分發(fā)揮高強(qiáng)度鋼材材料的性能，使斷面上各點(diǎn)受力較均勻，能防止產(chǎn)生局部高（峰值）應(yīng)力。吊臂截面的橢圓形優(yōu)化，使危險(xiǎn)截面的最大應(yīng)力下降15%，其結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)更合理、更可靠，更安全，并最能承受壓力載荷。
采用了與橢圓形吊臂截面相吻合新型的大滑塊，使滑塊的支撐面增大，減少吊重時(shí)的局部變形，使吊重剛度好，吊重穩(wěn)定性好。吊臂伸縮時(shí)更加平穩(wěn)，減少全伸時(shí)的旁彎。
獨(dú)特吊臂對(duì)中裝置，使吊臂伸縮平穩(wěn)、對(duì)中可靠，有效地減輕了吊臂的變形。
精確、靈活、安全、可靠的操縱控制系統(tǒng)
先進(jìn)的液壓先導(dǎo)比例控制技術(shù)，一改以往機(jī)械連桿操縱笨重、費(fèi)力、不靈活、動(dòng)作滯后等的缺點(diǎn)，使起重機(jī)的操縱更加簡(jiǎn)單、靈活、舒適，微動(dòng)性更好，用兩個(gè)手柄就可精確完成起重機(jī)的所有作業(yè)動(dòng)作。
備有引進(jìn)德國(guó)PAT公司一流技術(shù)的力矩限制器系統(tǒng)，大屏幕液晶顯示器實(shí)時(shí)顯示操作數(shù)據(jù)，可對(duì)操作工況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，無論何種惡劣的環(huán)境都能為用戶提供及時(shí)有效的操作信息；完善的儀表檢測(cè)，故障自診斷、報(bào)警功能，功能齊全的控制開關(guān)及照明裝置，當(dāng)發(fā)生超載及過卷、過放現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)切斷液壓動(dòng)力系統(tǒng)，有效保護(hù)操作者及設(shè)備的安全，更可靠和安全。
國(guó)際化、多樣化的選配
進(jìn)行國(guó)際化配套，主要液壓元件如泵、閥、起升馬達(dá)等采用知名的進(jìn)口元件。采用進(jìn)口卡套式接頭、密封圈。減速機(jī)等傳動(dòng)件選用國(guó)內(nèi)著名企業(yè)生產(chǎn)，其它元件選配國(guó)內(nèi)專業(yè)制造廠產(chǎn)品，確保產(chǎn)品的可靠性。
為了滿足各種不同用戶、各種不同使用環(huán)境的需求，采用模塊化的組合設(shè)計(jì)方法，為用戶提供多樣化的可選配置。發(fā)動(dòng)機(jī)選用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)量最大的斯太爾WD615系列，達(dá)到環(huán)保要求。有高中低檔多種配置，滿足用戶選用。
主要技術(shù)參數(shù)
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類 別 |
項(xiàng) 目 |
單 位 |
參 數(shù) |
|
|
尺寸參數(shù) |
整機(jī)全長(zhǎng) |
mm |
13100 |
|
|
整機(jī)全寬 |
mm |
≤2750 |
||
|
整機(jī)全高 |
mm |
3350 |
||
|
軸距 |
一、二軸 |
mm |
1520 |
|
|
二、三軸 |
mm |
3815 |
||
|
三、四軸 |
mm |
1350 |
||
|
質(zhì)量參數(shù) |
行駛狀態(tài)總質(zhì)量 |
kg |
38580 |
|
|
軸荷 |
前 軸 |
kg |
12950 |
|
|
后 軸 |
kg |
25630 |
||
|
行駛參數(shù) |
行駛速度 |
最高行駛速度 |
km/h |
66 |
|
最低穩(wěn)定行駛速度 |
km/h |
2.7 |
||
|
轉(zhuǎn)彎直徑 |
最小轉(zhuǎn)彎直徑 |
m |
24 |
|
|
臂頭最小轉(zhuǎn)彎直徑 |
m |
26.8 |
||
|
最小離地間隙 |
mm |
285 |
||
|
接近角 |
(°) |
16 |
||
|
離去角 |
(°) |
16 |
||
|
制動(dòng)距離(車速為30km/h、滿載) |
m |
10 |
||
|
最大爬坡能力 |
％ |
27 |
||
|
百公里油耗 |
L |
36 |
||
|
動(dòng)力參數(shù) |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
|
WD615.67A |
|
|
發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率 |
kW/(r/min.) |
206/2200 |
||
|
發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩 |
N.m/(r/min.) |
1100/1400 |
||
|
發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速 |
rpm. |
2200 |
||
|
類 別 |
項(xiàng) 目 |
單 位 |
參 數(shù) |
|||
|
性能參數(shù) |
最大額定總起重量 |
t |
50 |
|||
|
最小額定工作幅度 |
m |
3 |
||||
|
轉(zhuǎn)臺(tái)尾部回轉(zhuǎn)半徑 |
m |
≤3.485 |
||||
|
最大起重力矩 |
基本臂 |
kN.m |
1764 |
|||
|
最長(zhǎng)主臂 |
kN.m |
823 |
||||
|
最長(zhǎng)主臂+副臂 |
kN.m |
492.8 |
||||
|
支腿距離 |
縱向 |
m |
5.65 |
|||
|
橫向 |
m |
6.6 |
||||
|
起升高度 |
基本臂 |
m |
10.75 |
|||
|
最長(zhǎng)主臂 |
m |
40 |
||||
|
最長(zhǎng)主臂+副臂 |
m |
55.8 |
||||
|
工作速度 |
起重臂起臂時(shí)間 |
s |
88 |
|||
|
起重臂全伸時(shí)間 |
s |
180 |
||||
|
最大回轉(zhuǎn)速度 |
r/min |
2.0 |
||||
|
起升速度 |
主起升機(jī)構(gòu) |
滿載 |
m/min |
≥85 |
||
|
空載 |
m/min |
≥110 |
||||
|
副起升機(jī)構(gòu) |
滿載 |
m/min |
≥80 |
|||
|
空載 |
m/min |
≥110 |
||||
|
噪聲限值 |
機(jī)外輻射 |
dB (A) |
≤118 |
|||
|
司機(jī)位置處 |
dB (A) |
≤90 |
||||
聲明：網(wǎng)站所載的產(chǎn)品圖片和技術(shù)參數(shù)，由于設(shè)計(jì)上的改進(jìn)等原因，有可能與用戶交貨的產(chǎn)品不符，請(qǐng)予理解，恕不另行通知。
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