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吊裝裝備的全新形象
世界最先進(jìn)的豪華型汽車起重機(jī)專用駕駛室、新型操縱室、和國際結(jié)構(gòu)形式同步的五節(jié)“U”形截面伸臂，構(gòu)建出新一代吊裝裝備的全新形象。
更加嚴(yán)謹(jǐn)、可靠地運(yùn)行
電比例先導(dǎo)控制的負(fù)載反饋系統(tǒng)與進(jìn)口先導(dǎo)閥及馬達(dá)等主要元件的最佳匹配，令吊裝過程精準(zhǔn)、可靠。
高效率的持續(xù)體現(xiàn)
采用進(jìn)口鋼材、改進(jìn)吊臂截面形狀以及減少大量焊接工序，全方位增強(qiáng)了板材應(yīng)力和韌性，降低了故障發(fā)生率，使產(chǎn)品運(yùn)作高效、持久。
國際化采購
柴油機(jī)、回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)、起升減速機(jī)構(gòu)等采用國內(nèi)最強(qiáng)配套，泵、馬達(dá)、閥類、接頭體等部分采用國際最先進(jìn)配套。
人性化的體貼設(shè)計(jì)
充分考慮了吊裝行業(yè)全天候作業(yè)、在各種惡劣環(huán)境作業(yè)時的需求，如獨(dú)家使用的夜視水平儀、高原型配置……
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
產(chǎn)品在設(shè)計(jì)過程中充分考慮到了用戶所需求的高性能、高可靠性、使用經(jīng)濟(jì)性、良好的可維護(hù)性。
產(chǎn)品廣泛采用了國際化配套，鋼材、關(guān)鍵液壓元件采用國際一流配置，大大減輕了整機(jī)的重量，也提高了產(chǎn)品的可靠性。
起重性能優(yōu)越，最大起重力矩可達(dá)2278Kn.m，全伸主臂起升高度可達(dá)42m，具有可起吊45t的中長臂工況，起重性能普遍高于國內(nèi)同類產(chǎn)品，達(dá)到或超過國際先進(jìn)的60t、70t的性能。
吊臂采用橢圓形截面，抗扭性強(qiáng)，傳力合理，由于普遍采用了WELDOX960超高強(qiáng)度鋼和玻璃鋼、鋁合金等新材料，既能滿足高性能，又使重量最輕，總重不到41t。
操作平穩(wěn)：采用電比例控制系統(tǒng)、由電液比例閥、回轉(zhuǎn)緩沖閥等國際先進(jìn)元件組成的液壓系統(tǒng)有效的提高了操作的平穩(wěn)性。
作業(yè)效率高：主起升采用雙變量系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)重載低速、輕載高速，節(jié)能高效，變幅、伸縮速度高，提高了作業(yè)效率。
兩室裝飾豪華美觀，上下車備有冷暖空調(diào)，操作輕松舒適。
底盤動力充足，爬坡能力強(qiáng)，選用了環(huán)保型的歐II發(fā)動機(jī)。
產(chǎn)品優(yōu)勢和亮點(diǎn)：
結(jié)構(gòu)緊湊，行駛性能好、作業(yè)空間小
車輛通過性優(yōu)于同行業(yè)：整車長度比同行短400，整車高度比同行低200，前兩軸中心與后兩軸中心的距離比同行小235，離地間隙大20，使得整車的縱橫向通過性好
作業(yè)空間?。夯剞D(zhuǎn)半徑比同行小500，支腿跨距小200/300，配重高置
起重性能優(yōu)越
材料為進(jìn)口高強(qiáng)度鋼，比同行用的級別高，使吊臂重量下降,中長臂性能強(qiáng)。
配重采用鑄鐵，密度是水泥的三倍，全配重比同行業(yè)重1 噸多，故提高了整機(jī)的起重性能，在大幅度下的超重性能更為突出。
作業(yè)幅度比同行大，中長臂多3米，全伸臂多2 米
動力匹配優(yōu)化，使整車行駛性能優(yōu)越
行駛速度可達(dá)78km/h，比同行業(yè)高出10%（=7 km/h）
爬坡度達(dá)40%，比同行業(yè)高出42%（同行為28%）
發(fā)動機(jī)比功率達(dá)6.55,比同行業(yè)高出11%（同行為5.91,國家標(biāo)準(zhǔn)5.5）
傳動系統(tǒng)優(yōu)化，使作業(yè)速度高、作業(yè)性能高
液壓系統(tǒng)高效、節(jié)能
開式恒功率雙變量系統(tǒng)，帶有壓力切斷和負(fù)載敏感反饋功能，可自動適應(yīng)負(fù)載，工作平穩(wěn)，反應(yīng)靈敏，效率高，熱損失小。
變幅缸為重力下降方式，工作平穩(wěn)，能耗低
高度集成的模塊化閥組，管路少，液阻小
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)壽命長
外嚙合回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，便于維護(hù)維修
輸出小齒輪為偏心可調(diào)式，便于調(diào)整嚙合間隙，使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)壽命成倍增加
全視野整體操縱室
前視窗為整體式大圓弧玻璃，清除視覺死角
全履蓋式內(nèi)飾，具有良好的密封隔熱性
主要技術(shù)參數(shù)
起重機(jī)行駛狀態(tài)主要參數(shù)|
類 別 |
項(xiàng) 目 |
單 位 |
參 數(shù) |
|
|
尺寸參數(shù) |
整機(jī)全長 |
mm |
13500 |
|
|
整機(jī)全寬 |
mm |
2800 |
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|
整機(jī)全高 |
mm |
3360 |
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|
軸距 |
一、二軸 |
mm |
1520 |
|
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二、三軸 |
mm |
3965 |
||
|
三、四軸4 |
mm |
1350 |
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|
質(zhì)量參數(shù) |
行駛狀態(tài)總質(zhì)量 |
kg |
40600 |
|
|
軸荷 |
一、二軸 |
kg |
14600 |
|
|
三、四軸 |
kg |
26000 |
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行駛參數(shù) |
行駛速度 |
最高行駛速度 |
km/h |
75 |
|
最低穩(wěn)定行駛速度 |
km/h |
3 |
||
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轉(zhuǎn)彎直徑 |
最小轉(zhuǎn)彎直徑 |
m |
24 |
|
|
臂頭最小轉(zhuǎn)彎直徑 |
m |
29.0 |
||
|
最小離地間隙 |
mm |
275 |
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接近角 |
(°) |
16.5 |
||
|
離去角 |
(°) |
11.3 |
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|
制動距離(車速為30km/h) |
m |
≤10 |
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最大爬坡能力 |
％ |
34 |
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|
百公里油耗 |
L |
42 |
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動力參數(shù) |
發(fā)動機(jī)額定功率 |
kW/(r/min.) |
236/2200 |
|
|
發(fā)動機(jī)額定扭矩 |
N.m/(r/min.) |
1250/1500 |
||
|
發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速 |
rpm. |
2200 |
||
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類 別 |
項(xiàng) 目 |
單 位 |
參 數(shù) |
||
|
性能參數(shù) |
最大額定總起重量 |
t |
65 |
||
|
最小額定工作幅度 |
m |
3 |
|||
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轉(zhuǎn)臺尾部回轉(zhuǎn)半徑 |
m |
3550 |
|||
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最大起重力矩 |
基本臂 |
kN.m |
2278.5 |
||
|
最長主臂 |
kN.m |
1029 |
|||
|
最長主臂+副臂 |
kN.m |
492.8 |
|||
|
支腿距離 |
縱向 |
m |
5.75 |
||
|
橫向 |
m |
6.9 |
|||
|
起升高度 |
基本臂 |
m |
11.2 |
||
|
最長主臂 |
m |
42 |
|||
|
最長主臂+副臂 |
m |
58 |
|||
|
工作速度 |
起重臂變幅時間 |
起臂 |
S |
60 |
|
|
落臂 |
S |
80 |
|||
|
起重臂伸縮時間 |
全伸 |
S |
150 |
||
|
全縮 |
S |
100 |
|||
|
最大回轉(zhuǎn)速度 |
r/min |
2.0 |
|||
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起升速度(單繩) |
主起升機(jī)構(gòu) |
滿載 |
m/min |
79 |
|
|
空載 |
m/min |
130 |
|||
|
副起升機(jī)構(gòu) |
滿載 |
m/min |
98 |
||
|
空載 |
m/min |
108 |
|||
|
噪聲限值 |
機(jī)外輻射 |
dB (A) |
≤122 |
||
|
司機(jī)位置處 |
dB (A) |
≤90 |
|||
蘇公網(wǎng)安備 32030302000138號
